液压式调速器拉动供油拉杆与齿条的执行机构是（）。
飞锤离心力与弹簧力（）将使调速器系统摆动。
机械式调速器的飞锤旋转时产生的（）是反映转速的最直接信号。
当发动机转速提高，离心式调速器的离心作用力大于调速弹簧的弹力时，喷射泵的供油量通常（）。
VE型分配泵全速式调速器的作用是控制（）的位置，调节供油量的大小，以运动机各工况的要求。
飞球机械式调速器在工作中，弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量（）的方向移动；而离心力总是将供油拉杆向循环供油量（）的方向移动。
C型联合调节器当司机手柄位不变、外界负荷增大时，飞锤并拢，使喷油泵增加供油。
齿轮齿条式转向机构的转向输入为与转向轴相连的（），（）与横拉杆相连带动车轮偏转。
发生飞车现象后，在确认各供油拉杆齿条无异状，柴油机无异状正常后，方可重新启机。
将调速器手柄扳到柴油机的启动位置，由于柴油机启动时喷油泵凸轮轴的转速较低，飞锤的离心力较小，旋转杆在速度控制弹簧的拉力作用下，下端与全负荷限位器接触，柴油机即为（）
在柴油机全速调速器中，当离心力大于弹力时，供油拉杆向（）油方向移动。
喷油泵供油拉杆或供油齿条在最大位置犯卡会造成（）。
RAD调速器当飞锤离心力与怠速弹簧的弹力相（）时，供油齿条保持在一定位置，发动机处于怠速稳定运转状态。
两速调速器，若转速低于（）r／min时，飞块离心力下降，怠速弹簧通过顶块滑动轴和供油拉杆向左推（加油），从而保证发动机怠速稳定运转。
机械离心式调速器起作用的转速主要取决于离心件产生的离心力大小。（）
16V280柴油机控制拉杆装置的功用是传递调速器及（）的动作，拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量。
拆卸分解齿轮齿条式机械转向器时，应在转向齿条端头与横拉杆连接处打上安装标记。
RAD调速器当飞锤离心力与怠速弹簧的弹力相（）时，供油齿条保持在一定位臵，发动机处于怠速稳定运转状态。
机械调速器的特点是（）。 Ⅰ.灵敏度高 Ⅱ.结构简单 Ⅲ.可实现恒速调节 Ⅳ.精度较差 Ⅴ.维修方便 Ⅵ.利用飞重离心力直接拉动油门
齿轮齿条式机械转向器横拉杆和横拉杆球端头安装后，需按原厂规定（）
拆卸齿轮齿条式转向器，应在转向齿条端头与横拉杆连接处做标记（）
飞球机械式调速器在工作中，弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量（)的方向移动;而离心力总是将供油拉杆向循环供油量（)的方向移动。
DF4柴油机安装控制机构时供油拉杆与滚轮、轴承间隙应为（）
BE01o调速器主要的磨损、变形是影响其正常工作的主要因素。正常情况下，当操纵柄固定不动时，喷油泵供油拉杆或齿杆的轴向窜动量为（）
