在《规则》第五条(定义)中,“横越”一词应包括船舶()。①由航道一侧横向驶向另一侧;②由航道一侧接近横向驶向另一侧;③横向驶过顺航道行驶船舶的船首方向。
有关横骨架式船体结构特点,下列描述正确的是:() ①、结构简单,建造容易; ②、横向构件尺寸小,舱容损失较少; ③、总纵强度高
矿砂船的特点是:() ①、单层全通甲板; ②、双层底高; ③、货舱两侧压载舱大; ④、采用纵骨架式结构; ⑤、货舱长而大
矿砂船的特点是:() ①、货舱口较宽大; ②、双层底高; ③、内底板均采用加厚措施; ④、有的对货舱采取重货加强措施; ⑤、货舱两侧的边舱较小
根据过河航段的航道和水流条件不同,一般常用的过河方法有()①小角度过河法②大角度过河法③目标点过河法④借势过河法⑤搭跳
上行船通过滑梁险槽,在驶抵石梁下方旺水区内乱水以前必须驶出旺水区,否则就叫().
上行船通过滑梁险槽时应().
铝质和玻璃钢舱口盖特点是() ①重量轻; ②耐腐蚀; ③制造简单造价低; ④目前中小船常用。
急流滩的最显著的特点有()。①过水断面急骤减小②形成局部陡比降③产生高速水流④流态紊乱⑤滩势强弱随水位变化⑥出现倒套
船舶通过滑梁险槽时,下列观点哪个正确().
弯、窄、浅险槽的浅区如在上下两个弯槽的过渡段内,下行船在慢车通过浅点后,一见()应迅即加大车速,并注意挂高船位,以便驶入下一弯槽。
顺直河段的航行条件具有()特点。①河槽中偶尔有礁石碍航②常存在江心洲③受风的影响比较显著④主流一般偏河槽中央⑤水流平顺⑥主流位置与流向从波纹上不易辨认
滑梁险槽多产生于()河段内。
整流帽舵的特点是()。 ①能改善螺旋桨后面的水流状态; ②能提高螺旋桨的推力; ③能改善船尾的振动程度。
横骨架式船体结构的优点是:() ①、横向与局部强度好; ②、舱容利用率低; ③、结构简单; ④、装卸方便
弯、窄、浅险槽的特点包括()①明暗礁多②河面宽阔③横流强劲④水位越高,航槽越险⑤水位越低,航槽越险⑥中水位时,航槽最险
在滑梁险槽的河心石梁尾部常有旺盛的()下延,上行船可利用,以提高航速。
由于河床两岸石梁,河心石梁及孤石等淹没,其上不能过船,存在由河心指向岸边的横向分速水流,这样的险槽称()险槽。
下行船进弯,窄,浅险槽前()是关键。①了解水深②摆正船位③观察流态。
工作岗位横向分类的程序包括①职组的划分;②职门的划分;③职系的划分。排序正确的是()。
滑梁险槽的特点是().
系统进行设备分配时,应考虑的因素有().①I/O设备的固有属性②与设备无关性③I/O设备的分配算法④设备分益的安全性⑤实现设备分配河程序
风险类别分以下几种()。①限制类②高风险③中风险④低风险⑤无风险
滑梁险槽的特点是()①航槽较狭窄②有滑梁水③有斜流、泡漩