箱体零件坯料加工前应进行时效处理，在（），对大型工件最好再安排一次消除应力的处理。
（）是安排箱体零件加工工艺过程的一般规律。
径向圆跳动在生产中常用它来代替轴类或箱体零件上的同轴度公差要求，其使用前提是（）。
箱体类零件加工的关键是（）。
在加工箱体、支架类零件时，常用工件的一面两孔定位，以使基准统一。这种定位方式所采用的定位元件为支承板、一个短圆柱销和一个菱形销。
箱体零件的划线是立体划线，通常选择箱体的（）为第一划线位置。
为了消除内应力以保证箱体类零件加工精度的稳定性，一般采用（）处理，在炉内将零件加热到530℃～550℃保温6～8小时，再以30℃／小时的速度冷却，出炉温度≤200℃。
箱体类零件一般比较复杂，常用三个或三个以上的基本视图表达。
形状复杂，力学性能要求较高，而且难以用压力加工方法形成的机架、箱体等零件，应采用（）来制造。
箱体是机床的基础零件之一，由于变速、换向等要求，箱体内装有轴、轴承、各种齿轮、离合器、操纵手柄、盖板等零件或组件，这些零件的装配精度，取决于箱体本身的加工精度。
车床（）箱体中的齿轮常用飞溅油的方法进行润滑，所以要注意更换机油。
为了改善下列零件毛坯的切削能力，以及消除内应力，焊接的箱体应用（）热处理方法较合适。
在箱体壁厚相差悬殊时，常用（）的方法，保证孔系加工精度。
加工箱体类零件时常采用一面两孔作为定位基准，这种方法一般符合（）
箱体类零件常用（）作为统一精基准。
大型零件一般都是箱体类零件。
箱体零件在铸造后需经过（）处理，以消除铸造的内应力。
减速箱体类复杂零件图的表达方法有哪些？
在单件、小批生产箱体零件时，可采用钢板焊接结构，焊后的箱体零件一定要经过退火或时效处理来消除焊接应力，防止箱体零件变形。
箱体零件上的一些重要孔磨损后，可用扩孔镶套的方法进行修复。
铸造箱体常用的热处理的方式是（）。
1、按功能分，夹具可分为： 、 、 、 。 2、夹具的主要组成部分为： ， 、 。 3、套类零件采用心轴定位时，长心轴限制了 个自由度，短心轴限制了 个自由度。 4、箱体类零件常用一面两孔定位，相应的定位元件是 、 、 。 5、采用“一面两销”定位中的削边销，限制的自由度为 。
在单件、小批量生产箱体零件时，可采用钢板焊接结构，焊接后的箱体零件一定要经过退火或时效处理来消除焊接应力，以防止箱体零件变形。（)
84、箱体零件的孔系加工，通常采用 的方法。
