电气隔离防触电必须限制二次边线路电压不超过（）。
SS4型电力机车牵引电动机回路（含平波电抗器）产生短路或变压器次边短路时，由次边过流保护动作跳开主断路器进行保护，在（）周波内开断短路电流。
牵引变电所次边两相臂负荷大小相等、功率因数也相等的情况下，采用Vv变压器，对电力系统的负序影响将会最小。
牵引变压器原次边之间除了有电压变换的关系外，没有电流、阻抗的变换。
SS4型电力机车上主整流桥臂根据牵引变压器次边绕组的电压和过电压水平，选用2800V的半导体元件一个串联。其正常工作时具有电压安全系数（）。
主变压器次边保护不跳闸的电路是（）。
南京地铁一号线整流机组采用24脉波整流技术，使两台变压器次边的输出电压之间相差（）相位角。
供给安全电压的变压器的一次边与二次边之间不得有电气连接。
两台变压器并列运行就是两台变压器一次边的对应端子联结起来，两台变压器二次边分别供电的运行方式。
下列不属于SS3型电力机车主变压器次边短路保护装置的是（）。
SS4型电力机车牵引电动机回路(含平波电抗器)产生短路或变压器次边短路时，由次边过流保护动作跳开主断路器进行保护，在二个周波内开断短路电流。
在变流装置主桥臂的每只晶闸管上串联一只（），当主变压器次边短路时，对晶闸管实行保护。
三相电力变压器的二次边的额定电流计算公式为：（），Ι2和U2为二次边的额定电流和电压，S为额定容量。
CRH1A型动车组的每个网侧变流器的交流侧统主变压器的次边绕组连接，并在（）。
CRH1A型动车组主变压器的次边滤波绕组与（）连接。
国产电力用电压互感器的二次边额定电压一般为（）V。
对于SS7E型电力机车，当整流装置晶闸管击穿引起变压器次边短路时，微机柜给信号在（）周波内分断主断路器。
当整流装置晶闸管击穿引起变压器次边短路时，微机柜给信号在（）周波内分断主断路器。
SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
电气隔离要求隔离电压器二次边保持独立，即（)。
牵引变压器次边设有个牵引绕组和个辅助绕组,并且有1个辅助绕组带220V电压抽头（）
在SS8型电力机车变流装置主桥臂的每只晶闸管上串联一只（），当主变压器次边短路时，对晶闸管实行保护
H×D1电力机车主变流器从主变压器次边取电，通过（）个四象限斩波器（4QC）向两个独立的中间电压直流环节供电
