2号线电客车的车下悬挂装置中,有制动电阻器箱的车是()
2号线电客车车下悬挂装置中,只有T车才有的悬挂箱是()
电客车的每节车的()门设有外部紧急解锁装置。
2号线电客车中央牵引装置采用()型拉杆结构。
西安2号线电客车紧急逃生梯由5段台阶组成。
2号线电客车牵引系统中,1个牵引逆变器控制()个牵引电机。
2号线电客车施加快速制动的减速度与施加紧急制动的减速度相同,并优先使用电制动。
一号线既有电客车克诺尔制动系统采用以下方法检测滑动()
二号线电客车双周检如何检查制动控制箱()
二号线电客车司机室设备包括()
一号线既有电客车的牵引电机有两种()
对一号线电客车空调线控器集中控制主界面描述正确的是()
当系统级控制、站台级控制均不能操作安全门,或者隧道内或站台发生火灾等以外情况时,可由车站值班员操作车控室内的远端报警盘(PSA)实现紧急开门操作()
电客车的每节车的1B、5A门设有外部紧急解锁装置。()
一号线既有电客车主控制器主要有4个位置,分别对应()
一号线既有电客车客室门驱动电机组成由那几个部件组成()
二号线电客车紧急疏散门门扇机构的作用有()
二号线电客车客室电热器安装在客室座椅下方,其控制旋钮分为3档,分别为()
五号线电客车一节客室几个紧急报警器?()
关于一号线既有电客车紧急运行描述正确的是()
一号线既有电客车司控器方向手柄开关用于选择列车操作方向,共有3 个可选位置,即()
NJ08型电客车乘客紧急报警装置PECU,分别位于每节车__车门处()
一号线既有电客车的SIV系统设备主要分布在()
5号线电客车的由电子控制部分和气动执行部分组成由和组成