双十字轴式万向节传动过程中不等的是什么速度？要实现等速传动，需满足什么条件？
十字轴式刚性万向节允许在轴间夹角为（）的两轴之间传递动力。
十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（）。
普通十字轴万向节当主动轴等速旋转时，从动轴的转速()。
双十字轴万向节实现等速传动的条件是什么？
什么是单个十字轴式万向节的传动不等速性？如何克服其传动不等速性？
普通十字轴万向节在传递动力时，由于有角度的变化，两轴（）。
刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠的传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。
双十字轴式万向节的两个等速条件是（）。
普通十字万向节允许两轴交角达（）度，一些等速万向节最大交角可达（）度左右。
普通十字轴万向节的速度特性是等速的。
刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠地传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。
双十字轴万向节等速传动的条件是什么？
普通十字轴万向节在传递动力时，由于角度的变化，两轴（）。
十字轴式万向节在其运动中具有（）特性。
双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是（）。（设a1为第一万向节两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角）
为了消除十字轴刚性万向节不等速的缺点，除设计因素外，安装时必须注意（）。
在汽车上,以下哪些方面是十字轴万向节的等速条件 （）
【单选题】所谓普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时，
十字轴式不等速万向节，主、从动轴的角速度不相等，而主、从动轴的平均转速相等，当主动轴转过一周时，从动轴转过（）
十字轴万向节传动的不等速性可用（)来表示。
刚性十字轴万向节单个在两轴有交角情况下，两轴能等角速运动。（)
