停留在超过()‰坡道线路上的车辆,必须连挂在一起(因装卸车、对货位等情况除外)。
编组站在()停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须采取防溜措施。
中间站停留车辆,无论停留的线路是否有(),均应连挂在一起。
停留车作业,超过6‰坡道的线路上停留车辆时,应连挂机车。不能连挂机车时,由车站制定安全措施报上级单位批准后,纳入()。
中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的(),并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
中间站停留车辆,无论停留的()是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器,防溜枕木等)牢靠固定。
《技规》第213条规定:站线上停留车应连挂在一起,必须拧紧一端车辆的()。
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧()车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
接触网作业车在停留时应连挂在一起,原则上不得拆解,其防溜措施由()负责并通知车站。
铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆,应将车辆连挂在一起,并须()。
中间站铁路车辆,无论停留什么线路,无论线路有无坡道和停留时间长短,均应()
()停留车辆,须连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机并以铁鞋(止轮器)牢靠固定。
中间站停留车辆因装卸车对货位等情况,不能连挂在一起时如何防溜?
在超过()坡道的线路上停留车辆时,必须(),未连挂作业(),不得()。
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留的车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧(
自轮运转特种设备及其专用车辆在()停留时,应连挂在一起,拧紧前后两端车辆(自轮运转特种设备)人力制动机,并以铁鞋牢靠固定;不能连挂时,应分组做好防溜
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,做好防溜措施()
中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应(),拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器.防溜枕木等)牢靠固定
尽头式站台装有车钩缓冲装置且作用良好,停留车辆与车钩缓冲装置连挂在一起时,连挂一端可不实施()
《行规》规定,分离后的车辆(车列)停留在坡度超过的线路上向下坡道方向挂车时,本列不准再行连挂,必须请求救援。XG133()
大型养路机械在车站停留不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。《普速技规》第306条()
编组站、区段站在()、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定
铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆,应将车辆连挂在一起,必须____。
中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡度,均应()牢靠固定。