安装法兰时，法兰与法兰、法兰与管道应保持同轴，螺栓孔中心偏差不得超过孔径的（）。
根据《钢结构施工规范GB50755-2012》的规定，螺栓孔孔距超过相关规范的允许偏差时，可采用与母材相匹配的焊条补焊，并经无损检测合格后重新制孔，每组孔中经补焊重新钻孔的数量不得超过该组螺栓数量的（）％。
根据《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》，移动通信钢塔桅基础验收时，地脚螺栓螺纹长度允许偏差为（）。
转动机械的地脚螺栓不垂直度允许偏差为螺栓长度的（）。
螺栓孔孔距允许偏差超过规定允许偏差时，应采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔。
紧固气缸盖的各个螺栓的轴线，应与各个相应的安装表面垂直，允许的不垂直度就螺栓的长度而言不得超过（）毫米。
支座螺栓（锚栓）的紧固允许偏差应满足，其外露螺纹长度不小于30mm。
地脚螺栓的垂直度允许偏差为螺栓长度的（）。
根据《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》（YD/T5132—2005），地脚螺栓露出法兰面长度允许偏差为（）
为确保导汽管法兰安装质量，正确的拧紧螺栓方法应该是（），紧好后用塞尺测量平面偏差，不允许超过0.10毫米。
允许飞机上的埋头及半埋头的螺栓和螺钉与蒙皮之间的单面间隙凸出不大于0.2㎜，且在长度L等于三分之一螺栓头圆周内均匀退出。但这种螺栓不得超过其安装在接缝上的螺栓的（）。
单管塔地脚螺栓伸出法兰面的长度偏差的允许偏差为（）。
地脚螺栓的允许偏差不得超过螺栓长度的（）。
刚性接触网化学锚固螺栓深度允许偏差是多少？后切底螺栓钢套管相对深度允许偏差是多少？
根据《钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001》，螺栓孔孔距的允许偏差超过规范规定的允许偏差时，应（）
隧道立柱应保持铅垂状态，其倾斜角不得大于1°；立柱地脚螺栓必须是双螺帽，拧紧螺帽后螺栓外露长度不得大于（）mm；调整立柱用的垫片不得超过3片；立柱垂直线路的位置符合规定，允许偏差如无规定时，按50mm执行。立柱底板与拱顶间隙的填充物符合规定。
对于床身长度大于8m的机床调整水平时，可先经过“自然调平”，使导轨的偏差调至允许偏差两倍的范围内，而后可借助紧固地脚螺栓等方法强制机床达到精度的要求。
吊柱地脚螺栓必须是双螺帽，拧紧螺帽后螺栓外露长度不得大于（)调整吊柱用的垫片不得超过3片
当螺栓孔距的允许偏差超过规规定的允许偏差时，可以采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新进行制孔。（)
通信铁塔基础施工时，支撑面、支座和地脚螺栓的允许偏差；其中地脚螺栓法兰对角线偏差，允许偏差≤（）且＜10mm （L为对角线距离）
根据《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》移动通信钢塔桅基础验收时，地脚螺栓露出法兰面长度允许偏差为（)。
单层钢结构安装工程中，地脚螺栓（锚栓）露出长度的允许偏差为（）。
根据«移动通信工程钢塔桅结构验收规范»移动通信钢塔桅基础验收时，地脚螺栓露出法兰面长度允许偏差为（）
地脚螺栓中心距允许偏差为m（）
