固定配属管理的专用铁路厂修、段修接近到期或过期时,在确保安全的前提下,按规定办理回送手续,回送()施修。
铁路机车的回送方式有:单机、专列、()、托运。
铁路局间调拨及新造、检修完毕出厂(段)的机车,均按()或()方式回送。
铁路机车回送方式有:单机、()、附程、托运。
铁路机车厂修完毕回送至配属站时,凭铁道部文电或调度命令,发站填写“特殊货车及运送用具回送清单”挂运,()。
铁路局以外的机车因检修等原因需要经国铁线路跨局回送时,一律采用()方式回送,按规定收取费用。
下列不属于铁路机车回送方式的是()。
铁路机车回送方式有哪几种?
铁路机车回送方式有:单机、专列、()、和托运4种。
回送机车载交路区段外单机运行时,应派()人员。(应知应会 《铁路机车回送管理办法》铁总机辆〔2018〕178号第5条)
固定配属管理单位应该根据不同车型的铁路长大货物车结构特点,制定铁路长大货物车故障回送处理预案()
铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时,应采用有()直通(直达)货物列车回送。
中国铁路总公司按照()原则,规划和审核跨铁路局机车和乘务交路及有关技术标准。参加列车运行图编制,负责组织机车周转图编制。(应知应会《运规》第7条)
跨局回送铁路篷布限采用整车方式,每车一般不少于100张《篷规》第33条()
走行部或基础制动装置故障的机车回送时,应做到()。(应知应会《铁路机车回送管理办法》铁总机辆〔2018〕178号第11条)
铁路局负责确定管内机车交路、乘务交路、乘务制度,组织()牵引定数、运行时分、自外段技术作业时分、折返时分等技术标准。(应知应会《运规》第8条)
铁路机车回送方式有:单机、专列、()和托运4种
铁路货车原则上实行()配属管理,全国运行。(应知应会-《运规》2条)
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的铁路长大货物车,列检作业场只对铁路长大货物车()进行技术作业,执行铁路货车“始发列车()”。(应知应会-《运规》103条)
()和其他指定的专用铁路货车,实施配属管理,由配属单位负责日常管理,应按规定涂打固定配属管理的单位名称标记,并根据需要配备车辆乘务人员。(应知应会-《运规》191条)
铁路局间调拨及新造、检修完毕出厂(段)的机车,均按()方式回送
日常调度运输组织中发生的()回送时,原则上应按单机或附挂方式,无动力附挂时不得跨牵引区段。(应知应会《铁路机车回送管理办法》铁总机辆〔2018〕178号第6条)
《运规》规定,回送机车在一地滞留时间超过()小时,回送机车乘务员有权使用车站运转室、机务段派班室电话,向途经铁路局、总公司机车调度员汇报机车回送情况
铁路局所属的内燃机车回送时,原则上采用无动力方式()