在北半球，某船遇到台风，当测得气压上升，风向逆时针变化，此时船舶处于（）。
在北半球摩擦层中，风速和风向随高度增加发生的变化是（）。
（），克里奥利力对风向的影响最小。
在北半球风向右偏转的原因是什么（）.
在摩擦层内，随着高度的增加，风速增大，风向右偏（在北半球），然而乱流的增加，上、下层之间的风向、风速差异变小。（）
在北半球船舶由气旋前部进入暖区，观测到风向变化为（）。
在一般的晴天，北半球摩擦层内风的日变化是：下层白天风向（）偏，风速（）。夜间风向（）偏，风速（）。
在北半球当暖锋过境时，通常真风向将由（）。
北半球在台风范围内若风向顺时针变化，说明船处台风的（）。
在北半球船舶遇台风，测得真风向为东北风，风力6级，则台风中心的方位在（）。
在北半球．飞机穿越切变线飞行时，风向（）.
在北半球当冷锋过境时，通常真风向将由（）。
在南半球，克里奥利力如何影响风向？
根据风向的变化，可以确定本船在台风路径中的位置，在北半球，下述正确的是：（）.
在北半球，地转风向随高度（）转动时，与此相伴随的有暖平流。
北半球在台风范围内若风向逆时针变化时，说明船处台风的（）。
根据风向的变化，可以确定本船在台风路径中的位置，在北半球，下述正确的是：（）
北半球在台风范围内若风向反时针变化，说明船处台风的（）.
在北半球无流海域，当风向为N风时，冰山的移向约为（）
在东高西低的水平气压场中，地转风向为在北半球，（ ）风；在南半球，（ ）风：
在北半球某港口, 若测得风向按 次序变化时,则表示风暴中心在当地以东并向南行
在北半球的摩擦层中，上层风通常（)下层风，且风向比下层风偏右。
低空急流在北半球风向偏北，中心风速一般大于等于12米/秒。（）
在西北高东南低的水平气压场中,地转风向为:在北半球,（）风:
