当船舶处在台风中：风向不变，气压下降，风雨越来越大时，说明船舶处在台风的（）.
北半球某地气温由高到低，气压明显上升，风向由SW转为NW，风力增大，天气阴但无降水，这表明（）。
在北半球当船舶逐渐接近台风时，气压和风力变化为（）。
某船舶受台风影响，每小时观测一次，当测得真风向随时间顺时针转变时，则可判定船舶处于（）。
在北半球船舶遇热带气旋，测得真风向为东南风，风力6级，则热带气旋中心的方位在（）
下图为"北半球某平原3500米高空水平气压分布示意图"，R处有一个相对于地面静止的探空气球。据此完成问题。 https://assets.asklib.com/psource/2016022717075760893.jpg 若这两个天气系统同步向西移动，24小时后Q气压中心将移动到R处，则未来20小时内，R处探空气球测得的风向和风力情况是（）。
水平气压场上为低气压区，而气流在北半球呈逆时针旋转，在南半球为顺时针施转的大型的空气涡旋，称为（）
某轮在北大西洋遭遇热带气旋，测得真风向逆转，气压上升，则可断定该轮处于（）
在北半球，船舶处于左半圆，观测到风向呈逆时针变化时抛抗台八字锚，应：（）.
通常冷锋过境的天气特征为（）。 Ⅰ．气温逐渐降低； Ⅱ．气压逐渐升高； Ⅲ．北半球风向顺转； Ⅳ．气压逐渐降低； Ⅴ．北半球风向逆转； Ⅵ．锋后风速大于锋前。
根据风向的变化，可以确定本船在台风路径中的位置，在南半球，下述正确的是：（）.
北半球在台风范围内若风向顺时针变化，说明船处台风的（）。
在北半球，船舶处于右半圆，观测到风向呈顺时针变化时抛抗台八字锚，应：（）.
在北半球船舶遇台风，测得真风向为东北风，风力6级，则台风中心的方位在（）。
台风在北半球是以顺时针方向旋转。
根据风向的变化，可以确定本船在台风路径中的位置，在北半球，下述正确的是：（）.
北半球在台风范围内若风向逆时针变化时，说明船处台风的（）。
在北半球，高气压系统中的气流是逆时针辐散的，对应为晴好天气。（）
根据风向的变化，可以确定本船在台风路径中的位置，在北半球，下述正确的是：（）
北半球在台风范围内若风向反时针变化，说明船处台风的（）.
在南半球当船舶逐渐脱离台风时，气压和风力变化为（）。
在东高西低的水平气压场中，地转风向为在北半球，（ ）风；在南半球，（ ）风：
在北半球某港口, 若测得风向按 次序变化时,则表示风暴中心在当地以东并向南行
在西北高东南低的水平气压场中,地转风向为:在北半球,（）风:
