均衡风缸调压阀的调整压强是（）Kpa。
（）是以完全没有空气存在的压强为基准计算的压强。
减压阀的调整方法将制动阀手把制运转位，制动管压强不足时拧紧调整螺帽，超过时拧松调整螺帽；每次调整时施行常用制动减压3－4次，缓解后检查制动管压强是否达到规定值，若没有达到规定值，直止调整达到规定压强为止。
为了降低水锤压强，减少输水系统造价，水电站的有压发电输水系统中都必须设调压室。
过量供给是指列车管压强超过了（）的定压。
调压阀是将（）的压力空气调整到规定的压力，供给不同处所。
调压器的作用是将总风缸不稳定的压力空气，调整为某一稳定压力后输出，供有关处所使用。
机车空气制动系统的风源系统主要由空气压缩机、风源净化装置、总风缸、止回阀、高压保安阀、空压机调压器等组成。主要任务是及时供给列车空气制动系统用足够的、符合规定压力的、高质量的压缩空气，同时也供给机车撒砂系统，控制用风系统和其他辅助装置用（）。
JZ－7型制动机单阀调整阀是把列车管压力空气供给作用阀使机车制动。
一密闭容器内下部为密度为ρ的水，上部为空气，空气的压强为p0。若容器由静止状态自由下落，则在下落过程中容器内水深为h处的压强为：（）
水泥的标号，是将水泥用标准规定方法制成标准试样，在标准条件下养护后进行抗压、抗折强度实验等中（）天的抗压强度数值，即为水泥标号。
减压阀的调整：将制动阀手把至运转位，制动管压强不足时拧紧调整螺帽，超过时拧松调整螺帽；每次调整时施行常用制动减压（）次，缓解后检查制动管压强是否达到规定值，若没有达到规定值，直止调整达到规定压强为止。
调压阀装反后，其输入端与端出端的压强（），调压阀便失去了（）。
当电站具有较长的有压引水道且在系统中担任调频任务时，减小水击压强的唯一途径是设置调压室。
轨道车空气制动系统的充风时间，（即：主风包压强由0到0.69MPa）不大于（）。
高压压缩空气的压强一般为（）。
JZ－7型制动机单阀中调整阀是把列车管压力空气供给作用阀使机车制动。
一密闭容器内下部为密度为的水，上部为空气，空气的压强为p0。若容器由静止状态自由下落，则在下落过程中容器内水深为h处的压强为（)
汽车上路时，轮胎内空气的温度为20℃，绝对压强为395kPa，行驶后轮胎内空气的的温度上升到50℃，试求这时的压强。
一个汽缸贮有温度为27℃、压强为1.0×105Pa的空气。当活塞把空气压缩到原来体积的时，汽缸内空气的压强增加到1.5
如图所示，一定量的空气，开始时在状态a,压强为2.026x105Pa,体积为2x10－3m³,沿直线ab变化到状态
空气由压强为1.52x105Pa，体积为5.0x10-3m3，等温膨胀到压强为1.01x103Pa，然后再经等压压缩到原来的体积.试计算空气所做的功，
自鼓风机站供给高炉车间的空气量qv=120000m^3/h,空气温度t=20℃ ,运动黏度v=0.000157m/s。输气管总长l=120m、绝对粗糙度ε=0.5mm,其中有五个弯曲半径R=2.6m的弯曲处、四个弯曲半径R2=1.3m的弯曲处,还有两个局部损失系数ζ=2.5的闸阀,已知输气管中空气的流速v= 25m/s,热风炉进口处的计示压强加pic=156896Pa。试求输气管的管径d和鼓风机出口处的计示压强poc。
声波的形成是声源振动传播，使周围的空气压强在正常的压强周围上下波动，其波动的振幅可以用（)来描述。
