起飞基准页面的第4行上方出现PRE-FLT STATUS，表示：（）.
双发飞机在起飞滑跑过程中，一台发动机失效，飞机在起飞航道第二段（起落架收上，起飞襟翼，起飞推力。速度V2）的爬升梯度（）.
CDU上的N1限制页面选择了AUTO。，此时飞机从爬升方式进入巡航方式，那么推力限制为：（）.
在起飞形态（1、2、3），当FAC发现不对称推力（35%N1），至少有一台发动机在80%N1以上时，PFD上的侧滑指示将由黄色变为：（）
装有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）？
在下列哪些条件下，至少要将一个推力手柄放置到起飞复飞（TOGA）卡位才可以接通速度基准/复飞航迹（SRS/GA TRK）方式（）
起飞后为了得到最大的爬升梯度，应该采用什么方式爬升（）.
在N1限制页选择CLB2，飞机到达（）时，减功率爬升设置逐渐增加到全额爬升推力。
起飞离地后，怎样将自动油门从起飞推力减为爬升推力（）？
使用假设温度减推力起飞，通过在哪个页面输入选择温度可以获得所需的起飞推力（）。
起飞后飞机的净爬升梯度比总爬升梯度（）
为安全越障，某起飞爬升阶段最低爬升梯度要求为2.6%。重量11000kg时飞机能获得2.8%的爬升梯度能力。保持同一推力设置，假定爬升梯度与重量成反比，则达到安全越障最低梯度时，飞机重量为（）
发飞机在起飞滑跑过程中，一台发动机失效，飞机在起飞航道第二段（起落架收上，起飞襟翼，起飞推力，速度V2）的爬升梯度（）.
(发动机)在使用灵活推力起飞后，单发失效，要想选择MCT(最大连续推力)：()。
(自动飞行)若没有哪个值，起飞时SRS(速度基准系统)不能接通()。
在小重量时重心如果太靠后，可能在松刹车起飞时会由于起飞推力产生的抬头力矩使飞机上仰、倾覆。重心后限会受此限制而前移，起飞推力的额定值（），重心后限前移得（）
采用灵活温度法减推力起飞，选择的灵活温度必须满足（）
【单选题】改进爬升的实质是利用（）增大起飞速度，因此使用改进爬升后的起飞速度比正常起飞速度大。
在起飞基准页面中，起飞N1值允许机组输入（）
在V1后发动机失效的最后起飞阶段，当达到绿点速度时，拔出进入方式；当FMA上的LVRMCT信息闪烁时，设置THRMCT，并使用MCT恢复爬升。如果推力手柄已经在FLX/MCT卡位，将手柄移动到卡位然后回到MCT卡位（）
当飞机在起飞阶段,为了保证发动机的推力,必须抑制机翼防冰活门的打开,该功能是由哪个部件来控制实现的（）
使用假设温度减推力起飞或减功率起飞都会影响减功爬高的自动选择（）
如果在起飞基准（TAKEOFFREF）页选定了一个减推力起飞，FMC会按需重新计算减爬升1（CLB-1）和减爬升2（CLB-2）数值，以防止爬升N1数值大于减推力起飞的N1数值，此说法是否正确？（）
在减推力起飞过程中，低于机场标高800英尺第二次按压TO/GA电门将使推力限制方式变化为GA且且N1基准游标增加为全复飞推力，但推力手柄移动（）
