承载板法测定土的回弹模量是通过（）的方法，测出每级荷载下相应的（）值，通过计算求得土的回弹模量。
在《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）中，对于不同含水率和不同密度的细粒土的回弹模量，可以用（）测定。
用承载板法测定土基回弹模量时，测定完成后还要测定试验点的（）。
我国目前路基回弹模量测定方法主要有（），（），（）三种。
承载板测定土基回弹模量试验中，刚性承载板的板厚和直径一般为（）。
下列试验哪一个可用于测定沥青混合料的弯拉回弹模量（）
关于承载板法测定土基回弹模量试验的说法中，正确的有（）。
在用承载板法测定土基回弹模量试验中，下列说法不正确的有（）。
目前，测定回弹模量的方法主要有（）。
土的CBR和回弹模量试验都是土的力学性能试验方法，根据现行土工试验规程回答下列问题。两种方法的相同之处有（）。
土的回弹模量试验中承载板法可用于测定（）回弹模量。
可以测定土基回弹模量的方法有：（）
土的CBR和回弹模量试验都是土的力学性能试验方法，根据现行土工试验规程回答下列问题。回弹模量测试如果p~l曲线不通过原点，修正后与l轴的0.020mm处相交，原测值l=0.320mm的变形，修正后为（）。
承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验，由于测试车对测定点处的路面会产生影响，故要进行总影响量测定，并在各分级回弹变形中减去该影响量值。
确定路基土的回弹模量值的试验方法有（）
用杠杆压力仪法测回弹模量，需进行3次平行测定，每次试验结果与回弹模量的均值之差可以为（）。
在《土工试验方法标准》（GB／T 50123－1999)中，用杠杆压力仪法测回弹模量，需进行3次平行测定，每次试验结果与回弹模量的均值之差可以为（)。
承载板测定土基回弹模量试验中，刚性承载板的板厚和直径一般为（）
测定土基回弹模量的方法，也可用于测定沥青面层和基层等结构层的模量，但计雔方法与土基存在一定的区别（）
我国《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）测量回弹模量的方法有（）。①室内抗压回弹模量试验方法（顶面法）。②室内抗压回弹模量试验方法（承载板法）。③动态抗压回弹模量试验方法。④劈裂回弹模量试验方法。⑤弯拉回弹模量试验方法
承载板法测定土的回弹模量是通过()的方法，测出每级荷载下相应的()值，通过计算求得土的回弹模量。
在《土工试验方法标准》（GB／T 50123－1999)中，对于不同含水率和不同密度的细粒土的回弹模量，可以用（)测定。
关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（4）下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法，说法正确的是（）
半刚性材料应力—应变特性试验内容：①有抗压强度；②抗压回弹模量；③劈裂强度；④劈裂模量；⑤抗弯拉强度；⑥抗弯拉模量等。通过各种试验方法的综合比较，认为（）较符合实际。
