土的回弹模量试验常采用承载板法及强度仪法。()
承载板法测定土的回弹模量是通过()的方法,测出每级荷载下相应的()值,通过计算求得土的回弹模量。
贝克曼梁法适用于土基、厚度()的粒料整体基层表面用弯沉仪测试各点的回弹弯沉值,通过计算求得该材料的回弹模量值的试验。
在《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)中,对于不同含水率和不同密度的细粒土的回弹模量,可以用()测定。
我国目前路基回弹模量测定方法主要有(),(),()三种。
土基回弹模量值的确定方法有()
土基回弹模量是路面结构设计的重要参数,其取值的大小对路面结构厚度有较大影响。土基回弹模量值与土的性质、密实度、含水量、路基所处的干湿状态以及测试方法有密切的关系。
土的回弹模量试验中承载板法,对于含水率大于塑限的土的预压荷载为()。
土的CBR和回弹模量试验都是土的力学性能试验方法,根据现行土工试验规程回答下列问题。两种方法的相同之处有()。
确定路基土的回弹模量的方法有()
测定回弹模量的试验方法有()和()两种。前者主要有()、(),后者有( )、()。
土的回弹模量试验中承载板法可用于测定()回弹模量。
土的CBR和回弹模量试验都是土的力学性能试验方法,根据现行土工试验规程回答下列问题。测得1组试件的CBR值如下表,确定该组试件的CBR值为()https://assets.asklib.com/images/image2/2018080315425892273.jpg
土的CBR和回弹模量试验都是土的力学性能试验方法,根据现行土工试验规程回答下列问题。回弹模量测试如果p~l曲线不通过原点,修正后与l轴的0.020mm处相交,原测值l=0.320mm的变形,修正后为()。
土的回弹模量试验,试件数量至少()。
土的CBR和回弹模量试验都是土的力学性能试验方法,根据现行土工试验规程回答下列问题。CBR试验贯入(p~l曲线)开始段是凹曲线时,且与l轴的交点为正值,应进行原点修正,修正后()。
土的回弹模量试验可采用杠杆压力仪法和强度仪法。
土的回弹模量试验,承载板法是将预定最大单位压力()份,作为每级加载的压力,每级加载卸载都是()
我国《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTGE51-2009)测量回弹模量的方法有()。①室内抗压回弹模量试验方法(顶面法)。②室内抗压回弹模量试验方法(承载板法)。③动态抗压回弹模量试验方法。④劈裂回弹模量试验方法。⑤弯拉回弹模量试验方法
承载板法测定土的回弹模量是通过()的方法,测出每级荷载下相应的()值,通过计算求得土的回弹模量。
在《土工试验方法标准》(GB/T 50123-1999)中,对于不同含水率和不同密度的细粒土的回弹模量,可以用()测定。
土的回弹模量由三个平行试验的平均值确定,每个平行试验结果与均值回弹模量相差不应超过5%()实务
关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法,请回答以下问题。(4)下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法,说法正确的是()
半刚性材料应力—应变特性试验内容:①有抗压强度;②抗压回弹模量;③劈裂强度;④劈裂模量;⑤抗弯拉强度;⑥抗弯拉模量等。通过各种试验方法的综合比较,认为()较符合实际。