拆模时混凝土芯部与表面、表面与环境之间的温差不得大于（）（轨道板、梁体均不得大于15℃）。
CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台与轨道板间填充树脂厚度不应小于（）且不应大于（）。
运输无砟轨道板式道岔板的平板汽车应采取（）措施，以防止道岔板在运输过程中晃动或滑落
CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
电液转辙机道岔转换时启动片与速动片上平面间隙应大于（）mm，启动片不得与动作板相磨卡.
CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块与底座板不得粘连。
双块式轨枕脱模后轨枕表面温度与环境温差大于（）℃时需要进行防护处理。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，脱模时，轨道板表面与周围环境温差不应大于（）。
高速铁路板式无砟道岔施工中，底座板自密实混凝土配合比应根据（）所要求的性能进行设计。
高速铁路板式无砟道岔施工中，底座板自密实混凝土入模时拌和物的含气量不宜大于（）%。
道岔区板式无砟轨道，道岔板（含预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于（）mm，扣件周围不得有裂缝。
道岔区板式无砟轨道道岔板与底座间牢固连接，界面纵向裂缝宽度不得大于（）mm。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，道岔区板式无砟道床路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块不得有裂缝。
高速铁路板式无砟道岔底座板自密实混凝土拌制过程中，测定拌和物性能的必检项目为（）。
道岔区板式无砟轨道，路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土脱模试件养生方法（）。
轨道板脱模时，轨道板表面与周围环境温差不大于（）。
高速铁路板式无砟道岔底座板施工中，拆除精调装置和扣压装置时，混凝土强度不应低于（）MPa。
板式无砟道岔板生产所采用的各类原材料，应具有制造厂家的质量合格证明书或（）的第三方检测机构出具的质量合格检验报告单。
道岔区板式无砟道床道岔板伤损有那几种形式？
道岔区板式无砟道床高强度挤塑板离缝属于几级伤损？
道岔区板式无砟轨道路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆层应与道岔板底部密贴。水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为30mm，不应小于（），不宜大于40mm。
无缝道岔与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）
