高速铁路无砟轨道预制板式分为CRTSⅠ、CRTSⅡ、CRTSⅢ型和道岔区板式四种。
运输无砟轨道板式道岔板的平板汽车应采取（）措施，以防止道岔板在运输过程中晃动或滑落
高速铁路板式无砟道岔施工中，底座板自密实混凝土配合比应根据（）所要求的性能进行设计。
道岔区轨枕埋入式无砟轨道，桁架式预应力岔枕不允许出现裂缝，道床板混凝土的裂缝（含轨枕周围的界面裂缝）限值（）mm。
高速铁路板式无砟道岔施工中，底座板自密实混凝土入模时拌和物的含气量不宜大于（）%。
道岔区板式无砟轨道，道岔板（含预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于（）mm，扣件周围不得有裂缝。
道岔区轨枕埋入式无砟轨道，底座混凝土裂缝不得大于（）mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，道岔区板式无砟道床路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板砼浇筑时，钢板连接器中锚固和锁紧螺母应旋开，其距钢板的最小距离在常规区和临时端刺区分别为（）
CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板与底座的间隙不得小于（）mm，减振型轨道板与底座间隙不得小于35mm。
道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块不得有裂缝。
高速铁路板式无砟道岔底座板自密实混凝土拌制过程中，测定拌和物性能的必检项目为（）。
道岔区板式无砟轨道，路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
道岔区轨枕埋入式无砟轨道底座混凝土裂缝不得大于（），不得有竖向贯通裂缝。
高速铁路板式无砟道岔底座板施工中，拆除精调装置和扣压装置时，混凝土强度不应低于（）MPa。
道岔区板式无砟道床道岔板伤损有那几种形式？
道岔区板式无砟道床结构，桥梁地段连续底座混凝土裂缝不得大于2mm，侧向挡块不得有裂缝
对于无砟桥面轨道底座板与桥面直接连接时，底座板范围以外的桥面铺设卷材类防水层和保护层（）
道岔区轨枕埋入式无砟轨道主要有道岔钢轨件、弹性扣件、岔枕、道床板及底座等组成（）
道岔区板式无砟轨道路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆层应与道岔板底部密贴。水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为30mm，不应小于（），不宜大于40mm。
无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.11条（）
道岔区板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（)mm。
道岔区板式无砟轨道桥梁地段连续底座混凝土裂缝不得大于2mm，侧向挡块不得有裂缝
道岔区板式无砟轨道对Ⅱ级伤损应列入维修计划并适时进行修补。（）
