绘出K2．5单探头探测钢轨焊缝轨底角下方小缺陷的探伤方法和波形显示图。
钢轨探伤车所用组合探头70°晶片的工作频率为（）。
钢轨探伤车所用组合探头45°晶片的工作频率为（）。
绘出K2.5单探头探测钢轨焊缝轨底角上方小缺陷的探伤方法和波形显示图。
大型钢轨探伤车三个70°探头探测钢轨时的频率为（）
钢轨探伤车所用组合探头40°晶片的工作频率为（）。
《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为，轨底部位存在（）竖孔当量缺陷，焊缝判废。
《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为，缺陷当量比规定的缺陷当量小，但差值在（）内，且延伸长度大于6mm，焊缝判废。
TB/T2658.21—2007标准中规定，钢轨焊缝探伤应采用单探头和（）两种方法对焊缝进行扫查。
在钢轨焊缝探伤中,对轨头部位探测主要以K2.5单探头为主、以K1双探头为辅。
TB/T2658.21—2007规定，对钢轨焊缝轨底部位用单探头法探伤时，灵敏度如何校准？
以下关于钢轨探伤小车70°探头以小角度扫查的说法不正确的是（）。
钢轨探伤中为有效的发现15°左右的螺孔裂纹、最好采用（）探头。
钢轨探伤车所用组合探头0°晶片的工作频率为（）MHz。
《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝0°单探头探伤质量标准为，铝热焊（）长横孔当量缺陷，焊缝判废。
铁工务[1995]144号文件规定，新购置的探头必须由铁路局负责组织测试，各基层单位（）没有路局合格证的钢轨探伤仪专用探头。
大型钢轨探伤车探测钢轨螺孔斜裂纹的探头折射角为（）。
《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为，轨底角部位存在（）竖孔当量缺陷，焊缝判废。
《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为，轨头和轨腰部位存在不小于（）长横孔当量缺陷，焊缝判废。
钢轨探伤车两股钢轨四个轮探头共有（）个检测通道。
《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝探伤应采用单探头和双探头两种方法从焊缝一侧进行扫查。
钢轨焊缝超声波探伤轨底K2.5探头灵敏度调整为：将GHT-5试块C区（或GHT-4试块）号竖孔上棱角的二次反射波调整到满幅度的80％，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般为2dB～6dB），作为轨底单探头探伤灵敏度（）
钢轨探伤中，70°探头在钢轨中传播的是横波，在探头楔块中声波的波形是（）。《钢轨探伤工岗位培训教材》
钢轨探伤车所用组合探头0°晶片的工作频率为（)。
