客户供电方案主要是依据客户有（）以及电网的结构和运行情况来确定。
汽车维修的周期是依据下列哪一项确定的（）。
汽车的各级定期维护周期应根据（）确定。
在汽车维护作业中，紧固作业占全部作业量的（），所以确定紧固作业周期对于节约工时是非常重要的。
目前我国汽车维护按作业范围的深度，一般分为（）。
（）它是从严格周期修理制度发展为以状态为主的项目修理制度。每个制度虽然也有周期，但仅作参考，主要依据设备状态来确定修理时间和内容。防止过维修和欠维修现象的发生。
汽车进行二级维护时，依据检测结果及汽车实际技术状况进行故障诊断，从而确定（），附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业。
《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344—2001）规定，汽车一级维护、二级维护周期的确定，应以汽车行驶里程为基本依据。
汽车维护周期的确定。
发动机一、二级维护周期的确定，应以运转时间为基本依据。
汽车二级维护周期的确定，一般以行驶里程为基本依据。
液压系统的维护和保养其换油周期按（）来确定。
对于不便用行驶里程统计与考核的汽车，可用行驶时间间隔确定一、二级维护周期。
GB/T18344－2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》中规定，汽车一级维护、二级维护作业周期应以汽车的行驶时间间隔为基本依据。
汽车一、二级维护周期的确定，应以汽车使用时间为基本依据
一级维护、二级维护周期的确定，应以汽车（）为基本依据。
汽车一、二级维护周期的确定，应以使用条件为基本依据。
汽车维护周期一般根据汽车结构性能、使用条件、故障规律等综合因素确定。此题为判断题(对，错)。
《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T 18344－2001)规定，汽车一级维护、二级维护周期的确定，应以汽车行驶里程为基本依据。（)
汽车一级维护、二级维护周期的确定应以行驶里程间隔为基本依据，对于不便用行驶里程间隔统计、考核的汽车，可用行驶时间间隔确定。（)
我国目前实行的是预防为主、（)维护的汽车维护制度。
对于不便用行驶里程统计与考拨的汽车，可用行驶时间间隔确定一、二级维护周期。此题为判断题(对，错)。
汽车维护的分类。依据其作业周期和性质的不同,可分为定期维护和非定期维护两种（）
客运车辆的日常维护周期为出车前、行车中和收车后。一级维护、二级维护周期则可以根据客车的行驶里程间隔或时间间隔为基本依据来确定。（）
