空调面板上 “ALL/SYNC”按钮的作用是什么（）

A . 暂停运行 B . 复位启动 C . 热启动 D . 冷启动

A . 在AC BUS 2电源丢失的情况下，通过此电门接通AC BUS 1电源，继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源 B . 在AC BUS 1电源丢失的情况下，通过此电门接通静变流机应急电源，继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源 C . 在AC BUS 1电源丢失的情况下，通过此电门接通ACBUS2电源，继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源 D . 在AC BUS 1电源丢失的情况下，通过此电门接通CSM/G应急电源，继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源

A . 重新启动系统的工作。 B . 取消先前的选择。 C . 取消所有的亮灯呼叫。

A . 按压后在控制板的显示窗口上一行显示预选的VOR台航向信息。 B . 按压后在控制板的显示窗口上一行显示当前所选的VOR台航向信息。 C . 按压后在控制板的显示窗口下一行显示预选的VOR台航向信息。 D . 按压后在控制板的显示窗口下一行显示当前所选的VOR台航向信息。

A . BRG灯亮，显示窗口下一行的预选频率被VOR航向数据代替显示，如果不人工切换这个显示将一直不变。 B . BRG灯亮，显示窗口下一行的预选频率被VOR航向数据代替显示，且这个显示在6到10秒后自动切回到预选频率显示。 C . 只是BRG灯亮，没有其它的显示。 D . 都不对。

A . 下一个 B . 上一个 C . 预览 D . 暂停

A . 只检查火警探测环路A、B、FDU以及指示和警告； B . 检查灭火剂1、2爆炸帽电路的完整性； C . A+B。

A . 再次起动通讯或内话系统操作 B . 取消以前的选择 C . 复位点亮的呼叫灯 D . 不确定

A . 厨房和客舱部分用电设备失效 B . 厨房和客舱部分出现烟雾或火警 C . 任一发电机的负荷超过输出功率的100%

A . 烟雾 B . 灭火瓶压力下降 C . A和B都有 D . A和B的都没有

A . 用来选择是否报告飞机高度。 B . 用来选择高度报告的高度来源。 C . 用来调节想要的飞机报告高度 D . 都不对。

A . 再次起动系统操作 B . 取消以前的选择 C . 取消任何燃亮的呼叫

A . 下一个 B . 上一个 C . 预览 D . 暂停

A . 只模拟有烟雾出现； B . 只模拟一个灭火瓶压力过低； C . 模拟有烟雾出现和一个灭火瓶压力过低。

A . 用来选择是否报告飞机高度。 B . 用来选择高度报告的高度来源。 C . 用来调节想要的飞机报告高度 D . 都不对。

A . A.数值增加 B . B.退出到上级菜单 C . C.菜单循环 D . D.数值减少

A．用来选择是否报告飞机高度。 B．用来选择高度报告的高度来源。 C．用来调节想要的飞机报告高度 D．都不对

A．制热 B．通风 C．制冷 D．自动

A．失效位调节空气活门自动打开 B．调节空气活门失效时故障灯亮 C．关位可复位故障线路

A．所有气候区域同步至副驾驶设置 B．所有气候区域单独控制设置 C．所有气候区域同步至后排设置 D．所有气候区域同步至驾驶设置

A．飞行计划中的ADF台信息 B．飞行计划中的VOR、DME和ADF台信息 C．导航数据库中的ADF台信息 D．导航数据库中的VOR、DME和ADF台信息

A．半灯控制按钮 B．全灯控制按钮 C．关灯控制按钮 D．集控投入控制按钮