班组应按年度作业计划编排每月的作业计划，具体定出每日进行的作业项目。
行调每日下发的夜间作业车走行计划与实际走行情况基本相同。（）
每日运营前30分钟，各调度、各车站值班站长（或行车值班员）、停车场调度应及时检查并向行调汇报以下内容（）
（）行调定位列车的同时将故障信息通报相关车站，确认后，及时向相关车站通报列车位置，车站值班员应根据行调通报、《列车运行图车站计划表》对本站及相邻车站列车车次、顺序进行认真核对确认，如列车位置有误，应立即向行调反馈。
全线进行的A1类作业，无需放置红闪灯进行防护。
对于IDC机房电源日常维护作业计划，每日应进行的是（）
（）设备故障时，行调须提醒司机检查和输入当时车次号。
A1施工作业请点批准后，由请点车站通知作业区两端车站及防护区域端车站设置红闪灯防护。施工单位作业结束后，销点车站向行调办理销点手续后再通知相关车站撤除红闪灯防护（）
委外单位进行A0、A1、A2、B1类施工作业时，须由专业归口管理部门指派胜任人员担任施工监管人（）
属于正常修程内的类作业都应提报施工计划，其中A1、A2、A3、B1、B2类作业应纳入分公司月（周）计划统一管理（）
因设备检修需要，对在月计划里未列入的进行补充或月计划中需调整变更A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业的计划为（）
对在月计划和周计划里未列入的进行补充或月计划、周计划中需调整变更A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业的计划，称（）
需司机配合动车的电客车检修作业，检调须提前3小时做好书面计划，交场调组织人员完成（）
信调须及时掌握回场电客车的（），按场调的接车计划办理接车作业；如计划回场电客车与实际有出入时，及时向场调汇报，并落实计划变更
运营时间对设备进行临时抢修后，须在停运后继续设备维修的A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业的计划为（）
每日营业结束后。客户服务经理应对本人当日客户服务和业务处理涉及的区域进行清查清理，重点关注厅堂公共区域以及（），避免遗落现金、凭证、客户资料和业务单据等重要物品（）核算22
每日运营前30分钟，各调度、各车站值班站长（或行车值班员）、停车场调度应及时检查并向行调汇报一下内容（）
全线进行的A1类作业，需放置红闪灯进行防护。（)
A1、B1类施工如遇施工负责人临时变更，可由具备施工负责人资格的其他人员代替，正线作业跟行调报备、场段计划跟场调报备（）
发布以下书面命令时，行调须给出命令号码和行调代码（）
A1类、B1类、计划性检修作业原则上应纳入日补计划申报。（)
属于正常修程内的A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业应纳入计划（）
对在月计划和周计划里未列入的进行补充或月计划、周计划中需调整变更A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业的计划，称为（）
当A1施工的防护区域内同时包含正线和出入段场线时，行调需将相关道岔单锁定位进行防护（）
