飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，探测到α平台：（）
飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，α平台被探测到（）.
假设温度减推力起飞基于TOGA的最大推力减小量不能超过（）
正常情况下的减推力起飞不能用于（）
飞行中，将推力手柄收到慢车位时，如故障使发动机电子控制接收不到襟翼或防冰信号，则发动机何时工作在进近慢车（）
雷雨天气运行规定，禁止在污染跑道情况下使用减推力起飞；道面积水超过（）时禁止起飞。
正常飞行中推力手柄低于CLB卡位时，FMA上显示：（）
在N1限制页选择CLB2，飞机到达（）时，减功率爬升设置逐渐增加到全额爬升推力。
飞行中如果出现ENG1（2）THRLEVERFAULT信息，是否可以将受影响的发动机推力减到慢车（）
减推力起飞，一般什么情况下不能用（）
起飞离地后，怎样将自动油门从起飞推力减为爬升推力（）？
若在起飞基准页面选择了减推力起飞，为了避免爬升N1值大于减推力起飞N1值，那么：（）.
飞行中，推力手柄在两个卡位间，什么限定EPR限制？（）
飞机减推力起飞有哪几种方式（)
自动推力软方式是为了减小自动油门的增益，在巡航有颠簸时减小推力的变化量，其接通条件为：（）。
(自动飞行)将推力杆设在慢车断开自动推力方式，何时可再次接通自动油门预位方式?
(性能)对多数正常的操作减推力高度和加速高度是相同的，且FCU目标高度远高于加速高度时，减推力后FMA将会从()。
(自动飞行)飞行中，AP接通且自动推力工作，自动推力方式：()。
(自动飞行)自动推力现用时，所需推力由哪部计算机计算?
15、自动驾驶能够提供飞机的自动导航、自动飞行，但是不能提供飞机的自动推力、限制和保护功能
在许可的情况下，应使用减推力方式起飞（）
飞行中若机组将自动推力的断开按钮按下超过15秒钟时（）
ERJ190发动机减推力起飞功率最多不能减少全推力起飞功率的（）
在减推力起飞过程中，低于机场标高800英尺第二次按压TO/GA电门将使推力限制方式变化为GA且且N1基准游标增加为全复飞推力，但推力手柄移动（）
