杭州地铁2、4号线ATS子系统接口服务器的ifdti日志中dep表示
杭州地铁2、4号线ATS子系统的frtmsrvmsg日志中type102为
杭州地铁2、4号线TOD的界面主要包括公共控制区，驾驶界面，系统管理界面（）
杭州地铁2、4号线ATS子系统接口服务器的ifdti日志中hold表示
杭州地铁2、4号线ATS子系统机架显示器用于
杭州地铁2、4号线列车在上电后须确保“高断分”，“所有制动”处于施加状态（）
杭州地铁2/4号线使用MCT回放时在“tronlineview”界面，MAZ显红代表移动授权受限（）
杭州地铁2、4号线DCS子系统网管服务器、工作站在系统环境下运行
杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，牵引供电稳定的雪灰色背景代表
杭州地铁2、4号线列车每辆Tc车设台辅助逆变器（）
选出对杭州地铁2、4号线接触网导线距轨面的标准距离描述正确的选项（）
杭州地铁2、4号线列车电-空制动转换点为（）
杭州地铁2、4号线通过通过A机笼PL55为风扇的状态采集模块提供电源（）
杭州地铁2、4号线ATS子系统的frtmsrvmsg日志中type171信息中coasting表示
杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，轨道稳定的红色代表
杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，连接车站/断开连接车站稳定的红色代表
杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，无人驾驶折返指示稳定的灰色代表
杭州地铁2,4号线FTM报文信息中type_154表示列车疏散报警确认（）
杭州地铁2、4号线在站外区域，信标大约每隔200m-300m一个（）
杭州地铁2、4号线所有位于线路终端的阻挡信号机始终为点灯”状态（红灯）（）
杭州地铁2、4号线ATS子系统的frtmsrvmsg日志中type171信息中holdstatus表示
杭州地铁2、4号线ATS子系统的frtmsrvmsg日志中type173为
杭州地铁2/4号线启动MCT在虚拟机桌面选择LaunchCCMCT”图标（）
杭州地铁2、4号线当列车处于RM模式下CC无车门控制功能（）
