200km/h曲线区段（导线高度为6m时）受电弓动态包络线有何要求？
DC1500V接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸，受电弓动态包络线到土建结构接地体及其连接件的距离最小设计值为（）mm。
受电弓的滑板直线长度决定的弓头的横动距离，其长度为（）。
下列关于受电弓动态包络线的规定说法正确的是（）。
动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。
200km/h区段（导线高度为6m时）受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓动态抬升量为160mm，左右摆动量直线区段为（）mm，曲线区段为（）mm。
受电工动态包络线是指列车在普速运行下，受电弓上下左右所允许达到的极限尺寸。
DC1500V接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸，受电弓动态包络线到公共带电金属体在轨道横截面的水平方向的距离最小设计值为（）mm。
160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距受电弓中心（）mm的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围，该区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹或零件。
160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距离受电弓中心（）的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围。
DC1500V接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸，受电弓动态包络线到公共带电金属体在轨道横截面的垂直方向的距离最小设计值为（）mm。
DC1500V接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸，受电弓动态包络线到定位器和任何直接与接触线相连的连接件在轨道横截面的垂直方向的距离最小设计值为（）mm。
受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。
200～250km/h区段，受电弓的动态包络线应符合（）
DC1500V接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸，受电弓动态包络线到定位器和任何直接与接触线相连的连接件在轨道横截面的水平方向的距离最小设计值为（）mm。
DSA200受电弓在最小工作气压（)下，弓头须能上升至最大高度。
《牵引供电设计规范》中120＜V≤160km/h，受电弓的动态包络线规定为上下晃动量120mm、左右晃动量mm
受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓动态抬升量线岔始触区为（）mm，横向摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm。（西铁供【2016】82号，第九十八条）
CRH2A统型动车组采用的受电弓型号DSA250。弓头宽度1950mm，具有自动降弓功能，适应接触网高度为5300－6500mm（）
受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线，在160km/h及以下区段，受电弓左右摆动量为（）
动态包络线是指运行中的受电弓在最大的抬升及摆动时可能达到的最大轮廓值（）
受电弓在动态情况运行的轨迹称为受电弓动态包络线，其要求按照受电弓左右摆动量，受电弓动态包络线内不得有接触悬挂部件侵入受电弓限界的情况（）
电气列车靠其顶部升起的受电弓，直接接触导线获取电能，是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车前后各有一组受电弓，由司机控制其升降。其最高工作高度为6683mm，最低工作高度为5183mm，受电弓升起工作时，以（68.6+9.8）N的静压力紧贴接触线摩擦滑行，在滑行过程中实现动态电能流通。受电弓最大长度（）mm，滑板的最大工作范围为1250mm，允许工作范围为950mm，受电弓滑板的两端做成弯角，以防止在接触线转换处钻弓，造成弓网故障。
维规是基于最大长度为（）的受电弓弓头制定。
