200km/h曲线区段（导线高度为6m时）受电弓动态包络线有何要求？
120km/h及以下区段，受电弓的动态包络线应符合（）
高速铁路接触网受电弓动态包络线应符合下列规定（）。
DC1500V接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸，受电弓动态包络线到土建结构接地体及其连接件的距离最小设计值为（）mm。
120km/h～160km/h以下区段受电弓动态包络线有何要求？
下列关于受电弓动态包络线的规定说法正确的是（）。
受电工动态包络线是指列车在普速运行下，受电弓上下左右所允许达到的极限尺寸。
DC1500V接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸，受电弓动态包络线到公共带电金属体在轨道横截面的水平方向的距离最小设计值为（）mm。
道岔定位器支座不得侵入受电弓动态包络线。否则应使定位器加长，并采用（）定位器，且保证定位器的端部不侵入其它线的受电弓限界。
DC1500V接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸，受电弓动态包络线到公共带电金属体在轨道横截面的垂直方向的距离最小设计值为（）mm。
120～160km/h及以上区段，受电弓的动态包络线应符合（）
DC1500V接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸，受电弓动态包络线到定位器和任何直接与接触线相连的连接件在轨道横截面的垂直方向的距离最小设计值为（）mm。
公路建筑界限是为了保证公路上各种车辆的正常运行与安全，在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物侵入的空间范围。
受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。
200～250km/h区段，受电弓的动态包络线应符合（）
什么叫受电弓动态包络线？200～250km/h直线区段有何要求？
DC1500V接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸，受电弓动态包络线到定位器和任何直接与接触线相连的连接件在轨道横截面的水平方向的距离最小设计值为（）mm。
根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，受电弓动态包络线应符合的要求是（)。
道岔定位器支座、软横跨定位立柱可以侵入本线及邻线受电弓动态包络线（）
对于带辅助悬挂的无交叉线岔，三支接触线的拉出值、定位点的抬升符合设计要求;电力机车（动车组)在不同径路运行时受电弓的动态包络线应符合要求。（)
受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线，在160km/h及以下区段，受电弓左右摆动量为（）
动态包络线是指运行中的受电弓在最大的抬升及摆动时可能达到的最大轮廓值（）
受电弓在动态情况运行的轨迹称为受电弓动态包络线，其要求按照受电弓左右摆动量，受电弓动态包络线内不得有接触悬挂部件侵入受电弓限界的情况（）
隧道建筑限界:为了保证隧道内各种交通的正常运行与安全,而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围（）
