额定功率相同时，增压发动机比非增压发动机燃油经济性要（）
《机动车运行安全技术条件》规定，汽车柴油发动机全负荷烟度排放标准，适用于四行程、二行程、水冷、风冷、增压和非增压的各种柴油发动机。
涡轮增压发动机在保证相同额定功率时，排量与非增压发动机相比（）
在启动发动机后的操作中，注意不要以低怠速或高怠速连续运转发动机超过（），否则会造成涡轮增压器供油管处漏油。
下列（）参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①进气系统清洁度； ②增压比； ③进气压力； ④残余废气系数。
增压型发动机与非增压型发动机相比，功率可提高（）。
提高柴油机增压压力可提高充量系数。
非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。
当增压泵失效后，发动机仍能可靠供油，燃油是从（）
对于非增压的发动机来讲，充气系数ην值总是（）。
非增压发动机在进气过程结束时，其缸内压力（）外界大气压力。
非增压发动机的冲气系数总是（）
非增压发动机的充气系数均小于1。
增压型柴油发动机与非增压型柴油发动机相比，功率可提高（）。
非增压发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（）
涡轮增压发动机在保证相同额定功率时，与非增压发动机相比，排量（）。
非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（）。
变截面涡轮增压器的工作原理是：当发动机低速运行时，（ ），使喷管出口的排气流速增大，涡轮机转速随之升高，增压压力和供气量相应（ ）。当发动机高速工作时，（ ），使喷管出口的排气流速减小，涡轮机转速相对降低，增压压力和供气量相应（ ）。这样增压器不会超速，增压压力不至于过高。
对于非增压柴油机，当其按负荷特性运行时，由于转速不变，其充量系数（)。
当发动机转速较高时，让所有废气走旁通支路而不通过涡轮增压器，从而保证不超过最佳压缩比，达到所要求的发动机功率。()此题为判断题(对，错)。
对于非增压的发动机来讲，充气系数ην值总是（）
内燃机可分为自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压）式发动机（）
JZ-7型制动机分配阀（)的作用，是当转换盖板一次缓解位，制动后进行缓解，制动管刚开始增压时，工
额定功率相同时，非增压发动机比增压发动机燃油经济性要：（)。
