发动机的充气系数总是（）。
已知4元非齐次线性方程组Ax=b的系数矩阵的秩等于3，且η1，η2，η3是3个不同的解向量，则通解是（）．
对于可调式涡轮增压器，充气压力控制电磁阀信号中断，（）
对于N54发动机，每行驶1万公里左右后，总是报增压压力不足，有效的维修方法为（）
所谓涡轮增压器实际上就是一个压气机，使进气得到压缩，提高发动机的充气效率。
对于同一台四冲程非增压柴油机在空载运行时，它的ηm值为（）。
内燃机车均采用自动空气制动机，其特点是向列车管充气增压时制动机呈（），列车管减压时，则呈（）。
非增压发动机的冲气系数总是（）
当马赫数超过（）后，无论是增压还是非增压发动机，充量系数开始急剧下降。
机车冷却水系统的任务是保证柴油机主要另部件在适易的温度下工作，使各运动部件之间保持合适的配合间隙，并保持较高的充气系数和一定的机油粘度及品质，以保证柴油机高效持久地工作。机车柴油机采用强制循环水系统，以水泵为动力迫使冷却水循环流动，经过散热器冷却后进入柴油机对汽缸和增压器空气进行非循环冷却。
对于不排水剪强度的内摩擦角为零的软土建筑地基，其深度修正系数ηD和宽度修正系数ηB为（）。
采用废气涡轮增压器，可有效提高发动机气缸进气压力，充气系数相应提高。
非增压发动机的充气系数均小于1。
发动机的充气系数总是小于1。
提高发动机充气系数的措施有：减少进气阻力、降低进气温度、采用增压技术及（）等。
对于非标准试件测得的强度值应乘以尺寸换算系数，200mm*200mm*200mm的试件换算系数为（）
非增压发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（）
为提高柴油发动机充气量，采用废气涡轮增压装置，其作用是（）。
发动机的充气系数总是（)A.等于1B.大于1C.小于等于1D.小于1
对于非增压柴油机，当其按负荷特性运行时，由于转速不变，其充量系数（)。
对于非增压的发动机来讲，充气系数ην值总是（）
采用废气涡轮增压器可有效提高发动机汽缸的进气压力，充气系数相应提高。()
【单选题】一般情况下，自然吸气的发动机的充气效率总是（）1
采用增压技术可提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热、爆燃，甚至引起发动机机械故障（）（Ⅰ）
