进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）
地铁售票处距出入通道口和进站检票处的距离小于（）。
高速铁路车站道岔端部距桥台尾边缘的距离不宜小于（）m。
在尽头线上调车时，距线路终端应有不少于5m的安全距离。
司机鸣笛标设置在列车运行方向的线路左侧，距道口两端距离不小于（）。
车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（）。
报警阀组应安装在便于操作的明显位置，距室内地面高度宜为（）；两侧与墙的距离不应小于（）；正面与墙的距离不应小于（）。安装报警阀组的室内地面应有排水设施。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）m。
有人看守道口应装设遮断信号机，在有人看守的桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方落石地点，根据需要装设遮断信号机，该信号机距防护地点不得小于（）。
有人看守道口设遮断信号机；在有人看守的桥隧建（构）筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于（）。
道口护轮轨的终端距钢轨工作边的距离应不小于150mm。（）
在尽头线上调车时限速15km/h,距线路终端应有10m的安全距离，特殊情况必须小于10m时，限速3km/h运行（）
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标)不小于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（)m。
尽头线调车时，距线路终端应有5m安全距离，遇特殊情况小于5m时，严格控制速度。（)
道口距离道岔、桥隧应有不小于的安全距离（）
对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减;两尖轨尖端距离大于6m，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于()的递减率递减，但中间应有不短于6m的相等轨距段。
车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（）
有人看守道口设遮断信号机；在有人看守的桥隧建（构）筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要设遮断信号机。该信号机 距防护地点不得小于（）m。（铁总科技〔2014〕172号普速部分第75条）
在尽头线上调车时，距线路终端应有（）安全距离，特殊情况必须小于（）时，限速（）运行
道口距道岔、桥隧应有不小于（）A的安全距离
在尽头线上调车时限速km/h,距线路终端应有m的安全距离，特殊情况必须小于m时，限速km/h运行
在牵出线，材料棚线，临修线和不落轮镟线上调车时，距线路终端应有10m安全距离，特殊情况必须小于10m时，限速5km/h运行（）
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（)顺向为警冲标不小于（)50m的地方。如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（)m。
对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于__，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减；两尖轨尖端距离大于__，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于__的递减率递减，但中间应有不短于__的相等轨距段
