在矿山铁路两侧堆放物品时，应堆放稳固，且堆放物的边缘与铁路建筑接近限界的距离，不得小于（）m。
脚手架搭设时，立杆接长，顶层顶步可采用搭接，搭接长度不应小于（）m，应采用不少于两个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。
新建时速300～350km客运专线，两涵之间以及桥台尾与涵之间的净距离不宜小于（）。
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：道岔钢轨铝热焊焊缝距离承轨台边缘不应小于（）mm。
爆堆边缘到准轨铁路中心线的距离不能小于（）m。
爆堆边缘到准轨铁路中心线的距离不能小于（）m。
新建时速300～350km客运专线，两桥台尾之间的距离不宜小于（）。
燃气管道穿越铁路时保护套管端部距路堤坡脚距离不应小于（）m。
采用回弹法检测混凝土强度时，测区离构件端部或施工边缘的间距不宜大于（）m，且不宜小于（）m。
高速铁路车站内安全线有效长度不应小于（）m。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。
第110题：在矿山铁路或道路两侧堆放物品时， 堆放物的边缘与铁路建筑接近限界的距离， 不得小于0.75m;与道路路面边缘的距离， 不得小于（）(如道路有侧沟时， 其与侧沟外侧的距离， 不得小于0.5m)。
在矿山铁路或道路两侧堆放物品时，堆放物的边缘与铁路建筑接近限界的距离.不得小于0.75m;与道路路面边缘的距离，不得小于（）m（如道路有侧沟时，其与侧沟外侧的距离.不得小于0.5m）
道岔宜设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于m，车场线可以减少到m
联合接头位置不得设置在桥墩上和钢梁伸缩纵梁上，并要求距桥台边墙或桥墩不小于（）m。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章5节
乙炔瓶与明火的距离不得小于10 m，与氧气瓶间的距离不得小于5 m。摘自《高速铁路安全管理规则》第5.6.5条（）
乙炔瓶与明火的距离不得小于10 m，与氧气瓶间的距离不得小于（）m。摘自《高速铁路安全管理规则》第5.6.5条
联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上，并要求距桥台边墙或桥墩不小于（）m摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.8.4条
采用回弹法检测混凝土强度时，测区离构件端部或施工缝边缘的距离不宜大于0.5m，且不宜小于0.2m（）
桥梁结构斜交时，桥梁轴线与支承线夹角不宜小于（）,斜交桥台的台尾边线应与线路中线垂直，否则应有特殊措施与路基过渡
道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：岔头焊缝、限位器（或间隔铁）、岔尾焊缝（含直、曲股）、道岔前后（）m和200m处。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.8条
隧道沟槽边缘至同侧线路中心距离不小于（）。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.10.6条
道岔基本轨端部至车站站台计算长度端部的距离不应小于（）m。
