燃油的雾化是指燃油喷入（）后被粉碎分散为细小液滴的过程。
燃油的雾化是为了使燃油能够更加充分的燃烧。
蒸汽雾化时，燃油压力要（）蒸汽压力。
为保证加油机的防爆安全，应控制燃油蒸汽的排放，一处是油气分离器的排放口，应向机体外排除；二处是加油时油枪注油口应尽量伸入客户油箱。
（）对燃油的雾化，过滤、输送和分离管理中的流动性都有很大影响。
加热炉燃油压力过大易产生（）而回火，压力过小影响雾化效果而回火。
燃油的雾化是怎样实现的？
雾化选择开关扳在蒸汽雾化位置时仍然没有蒸汽雾化，其原因可能是（）。
燃油在蒸汽机械式雾化器内与蒸汽相遇后，在互相（）、混合等作用下，油与汽充分混合、破碎。
燃油的雾化，是通过（）来实现的。
MAN-B&W公司推出的标准废气锅炉系统，主要特点是废气锅炉为单压蒸汽系统；产生饱和蒸汽供加热之需；废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用一个汽鼓，对其评价可选为（）。
计算题：已知某低压空气雾化加热炉，理论空气量为14.7Kg/Kg（燃油），过剩空气系数为1.2，求每燃烧1Kg燃料油产生的烟气质量是多少？ 已知：V0=14.7kg/kg，a=1.2求：Vy=？
燃油中硫分高对柴油机的危害主要是（）。I．液态硫化物对燃油设备的腐蚀作用II．引起火灾倾向III．增大缸内形成结炭的倾向IV．引起燃油的不相容性V．产生低温腐蚀VI．使燃油雾化质量变差
用于供热系统的废气锅炉，其蒸汽压力应满足（）需要。Ⅰ.对废气锅炉蒸发量；Ⅱ.对燃油舱蒸汽加热管系长度和阻力；Ⅲ.对燃油雾化加热器燃油温度
蒸汽雾化燃油嘴是利用0.3～1.2MPa的蒸汽将油雾化。
通常降低雾化蒸汽和燃油间压差对余热炉燃油器雾化效果（）。
在燃油锅炉中，燃烧与产生蒸汽是通过（）联系起来的。
燃油雾化分离器的主要作用是（）。
燃油中含硫对柴油机的危害主要是（）。 ①腐蚀燃油系统和设备； ②影响燃油雾化； ③产生低温腐蚀； ④加速碳氢化合物聚合结炭； ⑤破坏正常发火； ⑥影响柴油机换气质量。
由取样分离器分离出的蒸汽应减压力为（）左右，去进行燃油加热和蒸汽雾化。
蒸汽雾化器是利用高速蒸汽的（）冲击油流，使油滴进一步雾化。
喷油器喷油压力过低，喷油雾化不良，燃烧不充分，降低了柴油机的（），且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释，缸内产生积炭，加剧气缸磨耗；
由于柴油机（）工作不正常，有未雾化的燃油滴在活塞顶上，燃烧时产生局部高温或因活塞顶积炭严重，造成局部高温而引起活塞顶烧损。
计算题：已知某低压空气雾化加热炉，理论空气量为14.7Kg/Kg（燃油），过剩空气系数为1.2，求每燃烧1Kg燃料油产生的烟气质量是多少？
