目前，高速道岔导向侧股的尖轨均为大半径的（）。
车辆快速通过ETC车道，安装在车道的路侧读写控制器RSU（天线）可以借助车载电子标签远距离快速读写（）中的数据信息，自动扣除卡上金额，从而实现免停车通过收费站并完成收费交易。
当车辆通过转辙器时，尖轨（）受外力作用而致尖轨跳动。
尖轨跟部轨距加宽递减，直股按不大于千分之（）的递减率。
尖轨开程超过（）时，易导致车辆挤岔通过，损害道岔和车辆，且易发生落辙事故。
汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可使（），从而提高其通过性能。
AdobeInDesignCS2中“羽化”命令可使对象的边缘在指定的距离上渐隐为透明，从而实现（）柔化。
机车牵引鱼雷罐转线时，鱼雷罐最前方车轮距转线道岔的尖轨不少于1米。
带现场总线的阀岛与外界的数据交换只需通过一根两股或四股的（）即可实现。
车辆快速通过ETC车道，安装在车道的路侧读写控制器RSU（天线）可以借助车载电子标签远距离快速读写（）中的数据信息，形成消费记录，由后台完成扣款操作，从而实现免停车通过收费站并完成收费交易。
单开道岔有直股和曲股，分左开，右开，是站在尾部向尖轨看。
增加通过料层的风量，可使垂直烧结速度加快，从而可（）烧结矿产量。
（）是使机车车辆转线的连接设备，12号道岔侧向允许通过速度为（）。
铺设道岔应先铺（），按轨距要求铺辙岔、直股导轨、曲股导轨，并铺尖轨和护轨。
撤岔角越小，车辆通过时对尖轨的冲击，碰撞力就越小
开通直股或经常开通的位置是道岔的定位。
道岔的制作标准要求：尖轨跟部轨距加宽递减，直股的递减率不大于（）。
沈阳地铁一.二号线道岔尖轨开通直股或弯股位置的转换由完成（）
目前，高速道岔导向侧股的尖轨均为大半径的曲线型尖轨。（)
我国铁路智能车辆发展中，利用了闭塞技术，可使两辆车想撞都撞不到一起，从而避免人为失误，使系统变得k加安全（）
道岔上断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确认道岔开向、心轨及心轨密贴并加锁，（)放行列车，并派人看守、检查、确认。
工程轨道车辆需要转线使用，使用部门要及时与车辆公司沟通。车辆公司要对转线工程轨道车辆做好跟踪管理工作（）
断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确定道岔开向，工务紧固，电务部门确认道岔尖轨及心轨密贴状态，道岔应现场加锁或控制台单锁（具体加锁办法由铁路局规定），视道岔型号和状态确定放行列车速度，但最高不得超过60 km/h，并派人看守，邻线限速不超过（）；直股和曲股均不能放行列车时，应进行永久处理（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.6.5条
快速列车运行区段，正线线岔两工作支导线相距500m处，侧股导线应比直股导线高，且不超过（)mm。
