根据《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》SL378-2007，当相向开挖的两个工作面，工作面相距（）m时，应停止一方工作，单向开挖贯通。
在高速铁路工程的线路控制桩应做贯通测量，并与导线（或GPS）点在不大于（）范围内进行联测。
在隧道施工中，由于各种误差，使得两个相向开挖的工作面的施工中线，不能很好的衔接，此现象称为（）。
由于各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在水平面垂直于中线方向的分量称为()。
由于铁路隧道施工测量的各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差在水平面垂直于中线方向的分量称为（）。
按现行《工程测量规范》，一条长度为6公里的隧道工程相向施工，其中线在贯通面上的高程贯通误差不应大于（）毫米。
重要贯通工程是指开拓巷道中要求贯通精度小于500毫米相向贯通测量工程。
根据《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》(DL/T5099—1999)，相向开挖的两个工作面相距()时，应停止一方工作，单向开挖贯通，
对于两开挖洞口间长度小于4km的隧道工程，其相向施工中线在贯通面上的高程贯通误差，不应大于（）。
由于铁路隧道施工测量的各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在水平面垂直于中线方向的分量称为（）。https://assets.asklib.com/psource/2014090118502622850.png
相向开挖隧洞时，两端开挖面相距（）m时，一端应停止掘进，单头贯通。
线路中线贯通测量，线路中线应与桥、隧建筑物中线符合。在有桥梁、隧道的地段应从桥梁、隧道的（）向（）引测贯通。贯通测量后中线位臵应符合路基宽度和铁路建筑限界的要求。
根据《水利水电工程施工通用安全技术规程》，斜井相向开挖时，应对距贯通尚有（）m长地段自上端向下打通。
相向开挖的两个工作面相距（）时，应停止一方工作，单向开挖贯通，
相向开挖的隧道中线在贯通面处错开的距离称为贯通误差，将其投影到不同方向上，又可分为（）
根据《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》(DL/T5099-1999)，相向开挖的两个工作面相距()时，应停止一方工作，单向开挖贯通，
对于两开挖洞口间长度小于4km的隧道工程，其相向施工中线在贯通面上的横向贯通误差，不应大于（）。
铁路隧道施工测量工作中存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点()。
根据《水利水电工程施工通用安全技术规程》，地下相向开挖的两端在相距（）m时，一端应停止掘进，单头贯通。
隧道施工中，两个相向贯通开挖的开挖面的距离只剩下（）时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止工作并撤走人员和机具设备，在安全距离处设臵警示。
第94题：根据《水工建筑物地下开挖工程施工规范》SL 378 —2007，当相向开挖的两个工作面相距（）m时，应停止一方工作，单向开挖贯通。[2020]
根据《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》SL378－2007，当相向开挖的两个工作面，工作面相距（）m时，应停止一方工作，单向开挖贯通。
公路隧道两相向开挖洞口间长度小于等于3KM时，横向贯通误差的限值为（）mm
隧道相向开挖至贯通面时，由于测量误差的影响，线路中线在平面和高程两方面均产生误差，该误差称为（)误差。
