由微机监测设备完成的测试项目，不再进行人工测试，未纳入微机监测的或微机监测设备故障时，进行（）。
微机监测设备和车站联锁设备、区间闭塞设备间必须具有良好的（），当微机监测设备工作或故障时，不得影响联锁设备和区间设备的正常工作。
集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状况进行实时监测、故障告警。
信号集中监测系统应具备良好的隔离措施，不得影响被监测设备的正常工作。
HXD2型电力机车微机显示屏进入“隔离界面”实时显示机车牵引变流器及辅助变流器等设备的状态，正常工作时设备为绿色，发生故障时设备为（）。
CTC设备故障时会影响该站联锁设备正常工作。
集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警。
智能电源屏，当监测系统本身故障时会影响电源屏正常工作。
微机监测设备工作环境与（）设备相同。
当列控中心与微机监测通信故障，首先检查维护终端和网线是否正常。
监测系统是相对独立的电路，当监测系统本身故障时会影响电源屏正常工作。
CTC设备故障时，不会影响车站联锁设备的正常工作，但影响区间闭塞设备的正常工作。
TJWX-2000型信号微机监测系统不得影响（）设备的工作。
由信号集中监测设备完成的测试项目，不再进行人工测试，未纳入微机监测设备故障时，进行（）
微机监测系统要求具有较强的实时性，能连续不断地监测联锁设备的工作状态，因此，微机监测系统与电气集中设备必须直接连接而不必进行电气隔离。
地铁列车在控制信号或通讯信号发生误差时会造成信息显示紊乱，严重的会影响列车某些设备的正常使用（或成为死机）。在这种情况下最好采用重新启动列车或重新启动相关设备的方法，激活故障设备，恢复列车功能。
TJWX-2000型微机监测系统为了不影响轨道电路的正常工作，从轨道继电器端子(或轨道测试盘)将轨道电压引入轨道采集机，经过衰耗电阻接入轨道传感器[现场称为"互感器(HGQ)"]模块，完成信息采集。
道岔融雪装置故障时会影响道岔和轨道电路的正常工作。
2500＋设备485总线故障时会影响到以下哪些功能的正常实现（)。
微机监测通信分机故障影响行车安全。（）
TJWX－2000型微机监测系统为了不影响轨道电路的正常工作，从轨道继电器端子（或轨道测试盘)将轨道电压引入轨道采集机，经过衰耗电阻接入轨道传感器，完成信息采集。（)
集中监测设备与相关信号系统的被测设备应具备良好的电气隔离，当集中监测设备工作或故障时，不得影响被监测设备的正常工作（）
微机监测系统监测信号设备状态信息报警分为级报警及预警。涉及到行车安全的信息属于一级报警信息；影响行车或设备正常工作的信息属于二级报警信息；电气特性超标等信息属于三级报警信息；电气性能偏离预定界限或设备状态运用趋势逻辑判断超标等信息属于预警信息
在6502电气集中联锁站TJWX-2006型信号微机监测系统一级报警信息有（)、列车信号非正常关闭、故障通知按钮报警、锁闭继电器接点封连报警。
