蒸汽压缩式制冷循环中，在节流阀前过冷的目的是（）
汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。
活塞式制冷压缩机实际工作中吸入的制冷剂蒸汽为（）。
对蒸汽压缩式制冷循环，节流前制冷剂的过冷可提高循环的制冷系数。
蒸气压缩制冷装置中，膨胀阀前的制冷剂比较理想的状态应是（）。
蒸汽压缩式制冷的工作原理是使制冷剂在压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等热力设备中进行哪些过程（）
单级蒸汽压缩式制冷理论循环中，制冷剂在节流器的出口物态为（）
蒸汽压缩式制冷系统中，压缩机吸入具有一定过热度的制冷剂蒸汽，可防止湿压缩的发生。
在吸收式制冷中，与蒸汽压缩式式制冷中压缩机的抽气作用相同，负责从蒸发器中吸收制冷剂蒸汽的装置是（）。
压缩机的作用是（）和（）气态制冷剂，保证制冷循环正常工作。
压缩制冷循环中增加膨胀阀前冷剂过冷度不会（）。
压缩制冷循环中增加膨胀阀前冷剂过冷度不能（）。
在蒸汽压缩制冷循环中，膨胀过程有（）。
蒸汽压缩式制冷系统中，制冷剂的流动方向正确的是（）。
在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）
在有回热器的蒸气压缩制冷装置中，膨胀阀前的制冷剂是：（）。
蒸汽压缩式制冷循环是利用压缩机对制冷剂进行压缩，把制冷剂由低压低温蒸汽压缩为（），并驱动制冷剂在一个密闭的系统内循环。
压缩式制冷理论循环中，制冷剂在蒸发器中经历（）过程。
蒸汽压缩制冷循环中制冷剂在节流阀中发生不可逆的绝热过程，但是节流前后（ ）不变。
蒸汽压缩式制冷中，制冷剂由气态变为液态是在（）中进行的
蒸汽压缩式制冷中，制冷剂由气态变为液态是在（）中进行的。
在蒸汽压缩式制冷循环中，制冷及蒸汽压力的提高是依靠压缩机消耗外功来实现的。
制冷循环就是利用有限的制冷剂在制冷系统中，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对乘室内空气进行制冷降温。（）
1、蒸汽压缩制冷循环中制冷剂进入压缩机时的状态是（）
