信号机、水鹤距离到发线的限界为（）mm。
旅客站台高度为1250mm，位于到发线一侧，站台边缘至线路中心线距离为1750mm；位于通过线路一侧，站台边缘至线路中心线距离为（）。
我国高铁的高站台位于到发线一侧的，站台边缘至线路中心的距离为（）毫米。
线路计划维修中，正线及到发线接头轨面及轨距线内侧错牙正线及到发线不超过（），大轨缝不超过（）。
到发线与相邻到发线线路中心线间的最小距离直线部分为（）。
站内正线与相邻到发线线路中心线间的最小距离直线部分为（）。
固定信号距一般到发线的线路中心线不少于（）毫米。
在进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（）。
列车在到发线中岔股道停车时，机车头部尽可能距离股道中的调车信号机（）m以上。
到发线换算容车数等于线路有效长减去（）和30m安全停车附加距离后，分别除以车辆换算单位。
站内正线、到发线和与其邻线中心线间的标准距离如何规定？
在进站信号机外、制动距离内、进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
到发线与相邻到发线的最小距离规定：直线部分铁路线间距线间最小距离（mm）为：（）
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（）。
到发线无机车车辆占用，轨道电路亮红光带（灯)时，有其他空闲到发线时，应在不少于（)规定时间变更接车线路并开放进站（进路)信号机接车;
在进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。（)
到发线与相邻到发线的最小距离规定：直线部分铁路线间距线间最小距离（mm）为（）
旅客站台高度为1250mm，位于到发线一侧，站台边缘至线路中心线距离为1750mm;位于通过线路一侧，站台边缘至线路中心线距离为（)。
旅客站台高度为（）mm，位于到发线一侧，站台边缘至线路中心线距离为（）mm，站台安全标线与站台边缘距离为1000mm摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章2节
到发线与相邻到发线中心线间的最小距离为（)mm。
信号机外制动距离内进站方向为超过下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线（）
到发线间或到发线与其他线间最小距离为5000MM（）
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。《技规》
在进站信号机外制动距离内为超过（)下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
