应尽量减少在列车长度范围内的变坡点；车站到发线的坡段长，一般不短于远期到发线（）的一半。
按照线路的固定使用，站内正线和到发线的发车端必须装设（）。
信号机、水鹤距离到发线的限界为（）mm。
我国高铁的高站台位于到发线一侧的，站台边缘至线路中心的距离为（）毫米。
线路大中修验收标准规定，正线和到发线的空吊板不得超过（）。
高柱信号机的突出边缘距正线线路中心不应少于2150mm。
到发线与相邻到发线线路中心线间的最小距离直线部分为（）。
线路、信号标志内侧设在距线路中心线不应少于（）处（警冲标除外）。
线路计划维修验收标准中正线及到发线轨距误差不超过（）毫米，变化率不超过（）毫米。
在衔接到发线的其他线路上，手推调车时应得到（）的准许。
线路计划维修验收标准中正线及到发线水平误差不超过（）毫米，站线及专用线水平误差不超过（）毫米。
旅客列车到发线有效长一般不应少于（）米。
信号楼的墙外至最近线路中心距离为距离到发线不少于（）。
到发线无机车车辆占用，轨道电路亮红光带（灯)时，有其他空闲到发线时，应在不少于（)规定时间变更接车线路并开放进站（进路)信号机接车;
在线路中心线距站台边缘为1750mm的正线、到发线办理动车组列车通过时，在环境风速不大于15m/s情况下，速度不得超过80km/h；当环境风速超过15m/s时，动车组运行速度不得超过__，并注意运行
普速线路到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于遍（）
^站内线路、道岔封锁施工：在正线、到发线及影响正线、到发线的道岔上以（）
编组站、区段站到发线的到达列车及编成车列，线路坡度超过（）时，车站应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木）牢靠固定。接通全部软管整列转线的车辆，转线后防溜亦按上述规定办理
站线线路和道岔检查,一般每个月不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由铁路局集团公司规定（）
正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线正矢检查每季不少于1次，其他线路曲线正矢检查每不少于1次（）
站线线路和道岔设备检查周期：一般每6个月不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由铁路局集团公司规定（）
在线路中心线距站台边缘为1750mm的正线、到发线办理动车组列车通过时，在环境风速不大于（)情况下，速度不得超过80km£¯h。
区间设通过信号机的线路，在不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机可采用矮型信号机。（)
1、中间站上，货物线与到发线的线间距，当线间有装卸作业时，一般不小于（）。
