成都地铁架空刚性接触网的跨距一般为8mm,但不大于()。
单开道岔标准定位时,两接触线相交于道岔导曲线内外轨间距为()处上方。
在刚性网中,悬挂点处接触导线的拉出值的范围为()mm,误差不应大于()mm。
架空刚性接触网的跨距一般为8m,但不大于()。
质量标准规定一般巷道刚性支架或可缩性U型钢支架的支架间距允许偏差值为()。
导轴瓦面的接触点一般为()个CM2
导轴瓦面的接触点一般为()个/cm2。
刚性接触网悬挂点处接触导线的拉出值按设计值要求,误差不应大于±()mm。其调整以主要悬挂点为主,辅助悬挂点的拉出值以将汇流排调整成圆滑的()形状为原则。
导轴瓦面的接触点一般为()个/cm2。
成都地铁刚性接触网的导高一般为()mm。
由于进口导叶及前几级静叶一般较长,为增加叶片刚性应加装()。
在刚性接触网中,拉出值的调整以将汇流排调整成()为原则。
刚性接触网绝缘锚段关节两线的间距一般为()
卷一F6进口导位补偿值标准为()
在刚性接触网中,拉出值的调整以将汇流排调整成正弦波为原则。()
成都地铁刚性接触网的导高一般为4040㎜。()
刚性接触网单开线岔正线拉出值一般为mm,渡线mm
刚性接触网相邻的悬挂点相对高差一般不得超过所在跨距值的0.5‰,设计变坡段不应超过0.5‰;跨中弛度不得大于跨距值的1‰,且不应出现负弛度()
刚性接触网悬挂点处接触线拉出值的范围应为±250mm,误差不大于±()
导轴瓦面的接触点一般为()个/cm<sup>2</sup>。
刚性接触网隧道内跨距一般为()。
刚性架空接触网锚段长度一般为()
在刚性网中,悬挂点处接触导线的拉出值的范围为±200mm,误差不应大于±20mm()
架空刚性接触悬挂的锚段关节两悬挂的水平距离,一般非绝缘关节为150mm,绝缘关节为260mm。()