减速器轴承发热一般不应超过30～40℃，超过50℃时应停止使用。
使用（）可以随时监测轴承的工作温度，并实现温度超过规定值时自动报警或停止防止燃轴事故发生。
电动机、轴承温度超过80℃时应紧急停止运行。
轴承冒烟，温度急剧上升超过规定值，转动机械应立即停止。（）
在点检标准中规定水泵轴承温升不应超过周围温度（）。
船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过（）
应用热装法装轴承时，可将轴承置于油中，将轴承加热后装配，加热温度控制在（）℃，最高不得超过120℃。
当电锤的机壳温度超过50°时，应停止作业，待冷却后方可使用
滑动轴承温度超过85℃应紧急停止该设备运行。
如果乙炔瓶局部温度升高超过40℃（会有些烫手）时，应立即停止使用，在采取水浇降温并妥善处理后，送充气单位检查。
变速箱体内某一轴承圈与轴配合产生相对转动时，该轴组齿轮不能保持同步，空载中将有阵发性无规律（）音响，并伴有箱体振动。
经常检查减速箱体发热的情况，特别是轴承处，温度不得超过（）
减速器轴承发热一般不应超过（）℃，超过80℃时应停止使用。
无制造厂规定时，水泵的滑动轴承温度超过（）℃，应停止运行。
轴承温度不正常升高或超过（）时，紧急停止转机。
步进梁车轮轴承的温度如超过（）或车轮运转时发出异常声音，应停止运转，检查轴承给油情况是否正常；检查油封处是否漏油。
减速器轴承发热一般不应超过30－40℃，超过50℃时应停止使用。
当减速器轴承发热超过（）时，应停止使用。
轴承温度超过规定值时，应请示停止风机运行。
轴承温度急剧上升超过规定值时或滑动轴承温度超过80℃、滚动轴承超过95℃时应加强对设备的观察如果轴承温度继续上升应停止设备运行。
减速机箱体发热，当温度超过（）时，应停止使用，进行检修。
当被检物品图像需要进一步判读时，应使用传送带停止键停止传送带。（)
列车中发生车辆轴承热轴故障时，应使列车立即停车，进行检查确认。经列车司机、车站站长共同检查确有热轴故障时，还须进行摘车并通知车辆调度派列检人员调查处理（）
滑动轴承温度超过（)℃时，应紧急停止运行。
