减速器轴承发热一般不应超过30～40℃，超过50℃时应停止使用。
检查减速器轴承是否发热，当周围环境温度在25℃以下时，一般不应超过（）。
减速箱体的油温当超过（）时应进行检查轴承是否损坏。
在车床上车削减速器箱体上与基准面平行的孔时，应使用（）进行装夹。
柴油机在寒冷的季节的使用时，当室外温度低于5℃时，在室外运行的水冷式柴油机停止使用后，应及时放尽机体存水。放水时应待水温降到（）时进行。
减速器在额定负荷下，连续运转3h，每隔15min记录一次油池温度，不得超过（）；当减速器装冷却系统时，油温应控制在（）；通水量及进水口水温，应符合设计要求。
当电锤的机壳温度超过50°时，应停止作业，待冷却后方可使用
当电机温度超过70。C时设备应停止工作。
经常检查减速箱体发热的情况，特别是轴承处，温度不得超过（）
减速器轴承发热一般不应超过（）℃，超过80℃时应停止使用。
当电机温度超过70℃时设备应停止工作。
桥式起重机减速箱应停止使用的温度是（）。
钢丝绳式施工升降机的电气系统中，采用热继电器，当电动机发热超过一定温度时，热继电器就及时分断主电路，电动机失电，停止转动。
司机室电热装置内设有热继电器，当由于风机故障等原因使电热器温度超过设定值时，电热器自动停止工作，进行超温保护。
当减速器温度超过50℃时应检查轴承是否损坏。
使用手持电动工具，当电动机的外表温度高于（）℃时，应停止使用。
轮胎式起重机作业时，如采用自由重力下降时，载荷不得超过该工作状况下额定起重量的（），并应使重物有控制地下降，下降停止前，应逐渐减速，不得使用紧急制动。
吊钩在使用前应该进行严格检查，当发现缺陷或磨损超过（）%时，必须停止使用或降低荷载使用。
柴油车加载减速烟度检测期间，若环境温度超过（）℃，应自动停止检测。
减速器轴承发热一般不应超过30－40℃，超过50℃时应停止使用。
当减速器轴承发热超过（）时，应停止使用。
正常情况下排汽缸温度不超过（）℃可以长期运行，超过时就限制负荷并不得超过（）℃。并网前若采取措施无效，当低压缸排汽温度达到（）℃时应停止汽轮机运行。
当电机温度超过70。C时设备应停止工作。此题为判断题(对，错)。
轴箱体温度超过120℃时，轴承应停止使用，并进一步检查（）
