当车辆连挂需要多机牵引时，液力传动易于实现多机牵引，并能自动协调（）的分配。
重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的，其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。
单线区段牵引网当供电臂有1个区间时，概率统计法的电能损失计算公式为：（）。
多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机，应满足道岔（）的要求。
常用计算模式限速值-实际速度值（）时，撤除解除牵引力指令。
多机牵引使用动力制动，当需要解除动力制动时，（）.
使用牵引车对单轨车进行换轮对位作业时速度不得超过（）公里／小时。
对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（）。
当利用机械牵引变压器、电抗器时，牵引的着力点应在设备重心以下，使用产品设计的专用受力点，并应采取防滑、防溜措施，牵引速度不应超过（）。
使用绞磨时，在牵引过程中如发生卡绳现象，应放慢牵引速度进行处理。
采煤机检修后牵引部容积效率试验在额定牵引速度下，油温为50±5℃时，加载到额定压力，记录空载和额定压力下的输出轴转速，正反各测一次，并计算容积效率，其值不低于80%。（）
连续式平整度仪测定路面平整度的描述：①一般连续平整度仪的标准长度为3．6m；②自动采集数据时，测定间距为lOOcm；③不使用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定；④牵引车速度应均匀，最大不超过12km／h；⑤计算得到的标准差越大，表明路面平整性越好。不正确的一组为（）。
遇使用机型、牵引重量、机车交路及路线（站场）设备等发生变化时，必须在调整列车运行图，机车周转图正式实施（），编制《列车操纵提示卡》。
采煤机检修后牵引部（）效率试验在额定牵引速度下，油温为50±5℃时，加载到额定压力，记录空载和额定压力下的输出轴转速，正反各测一次，并计算容积效率，其值不低于80%。
牵引定数是指在牵引区段内，依据计算结果，并根据运输需要和具体情况在运行图中确定的机车牵引重量标准。
遇使用机型、牵引重量、机车交路及路线（站场）设备等发生变化时，在实施后的（）内完成《列车操纵提示图》的编制工作。
多机牵引使用动力制动时，前、后部机车应该同时使用。
多机牵引、补机推进或补机牵引时，主导操纵的机车称为（）。
施工前应对路由进行进行仔细勘察计算。当穿放长度小于（）米时，可不用”倒8字”，但必须控制穿放速度，并在光缆盘放处留有专人值守，防止光缆缠绕打结。蝶形引入光缆布放时，牵引力应小于光缆短期受力限制的（）。
连续式平整度仪测定路面平整度的操作描述：①一般连续平整度仪的标准长度为 3m;②自动采集数据时，测定间距为 10cm;③不使用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定;④牵引车速度应均匀，最大不超过 12km／h;⑤计算得到的标准差越大，表明路面平整性越好;正确的一组为 _________。
计算军用列车牵引重量时，硬卧车自重按50吨计算（）
双机（或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动
列车牵引重量的计算，冶金企业确定区间牵引重量的方法__（）
多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机，应满足道岔（）转换的要求。
