除特殊情况外，机车车辆不得停留的地点包括（）。
机车担当机务段所在站的相邻两个或更多区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才入本段的叫（）运转方式。
机车担当机务段所在站的相邻两个区段的牵引任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫（）运转方式。
回送机车在中途机务（折返）段的停留时间，无特殊情况不得超过（）小时。
机车在基本段（折返段）所在站的五项停留时间中，停留最长是（）。
回送机车在机务（折返）段的停留时间，无特殊情况不得超过（），并自行打温。
被救援动车组在无制动状态下，救援机车回送速度不得高于（）。
有动力回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理出、退勤手续，报告（）。
机车走行部检测装置设备故障或报警在折返段停留，应在确认走行部正常，且装置无法在折返段修复情况下，办理（）手续回本段处理。
有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理出退勤手续。
回送机车乘务员无权使用车站运转室、站调、机务（折返）段调度室的电话设备。
牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：（）。
普速铁路进行接触网施工或维修作业时，应在车站（机务段、机务折返段、机车检修段、车辆段等）行车室设联络员，施工及维修地点设
采取无动力方式回送的机车原则上沿途不得入机务段（）
线路坡度超过（）‰的地段禁止无动力停留机车车辆（特殊情况制定安全措施经路局准许时除外）
机车在机务段（折返车间）无接触网、无电区进行整备作业，机车顶部作业完毕并确认车顶无人和遗留物件后，在有电区对车顶天窗及登顶通道加锁（）
无动力回送机车在站单独停留撤除防溜时，车站负责撤除铁鞋并交于该回送机车押运人员，（）对防溜措施撤除情况（含人力制动机）检查确认，并将检查结果通知车站现场作业人员
渡线、迂回线、道岔联动区上禁止停留机车车辆；牵出线、机待线、专用线走行线以及驼峰上不得停留车辆。遇特殊情况需要在牵出线及专用线的走行线上停留车辆时，应制定安全措施纳入《站细》（）
被救援动车组在无制动状态下，救援机车回送速度不得高5Km/h（）
机车登乘人数，不得超过2人，因特殊情况超过2人的需经集团公司机务处同意（）
回送机车乘务员（日常运输需要回送除外）应在每日8:30和19:30向所属机务段机车调度室汇报回送动态（）
回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车情况，发现机车滞留，协调相关部门及时处理（）
机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫肩回式运转方式
《运规》规定，回送机车在一地滞留时间超过（）小时，回送机车乘务员有权使用车站运转室、机务段派班室电话，向途经铁路局、总公司机车调度员汇报机车回送情况
