舱容系数越大,船舶越适宜于装轻货,反之,则适宜于装重货。
舰船的燃油舱一般布置在(),并留有2~3%供温度升高时膨胀的舱容裕量。
一般杂货船的舱容系数为()。
当某种货物的积载因数小于船舶的舱容系数时,则该货物为()。
由舱容系数的定义可知,舱容系数较小的船舶,适合装运()货。
船舶残油(油泥)舱的最小舱容与主机日燃油消耗量、航次中所排油泥上岸的港口间最长天数、、燃油品质成正比。()
民间文学资料往往是文献记载中所没有的,所以是值得许多学科开发和利用的宝贵资料,其科学价值有()。
杂货船的舱容系数是指()。
当货物的积载因数大于船舶的舱容系数时,该货物为()。
为方便使用,船舶资料中常以()代替舱容曲线。
舱容系数较大的船舶,装运密度()的货物易达到满舱满载。
货船的舱容系数是指:()。
舱容系数较小的船舶,装运密度()的货物易达到满舱满载。
在对某杂货船的舱底、甲板及舱盖结构加强改造后成为集装箱船,原有船舶资料中()可以继续使用。
有关船舶的舱容系数,以下说法错误的是()。
某轮出港时满舱满载,中途港在No.1的二层舱卸掉800t货(卸空)和No.3的二层舱卸掉1000t(卸空)后,拟加载杂货A(S.F=0.5m3/t)和杂货B(S.F=2.5m3/t)两种货物。 已知No.1二层舱的舱容为1590m3,No.3二层舱的舱容为2050m3。则杂货A和杂货B各加装()t才能使船舶满舱满载。
由舱容系数的定义可知,舱容系数较大的船舶,适合装运()货。
当货物平均积载因数等于船舶舱容系数时,船舶可能达到()。
海上运输中,当船舶的舱容系数大于货物的平均积载因数时,船舶将( )。
某轮出港时满舱满载,中途港在No.1的二层舱卸掉800t货(卸空)和No.3的二层舱卸掉1000t(卸空)后,拟加载杂货A(S.F=0.5m<sup>3</sup>/t)和杂货B(S.F=2.5m<sup>3</sup>/t)两种货物。已知No.1二层舱的舱容为1590m<sup>3</sup>,No.3二层舱的舱容为2050m<sup>3</sup>。则杂货A和杂货B各加装()t才能使
舰船的燃油舱一般布置在________,并留有2~3%供温度升高时膨胀的舱容裕量。
船舶舱容系数 名词解释
一般货船的舱容系数为_______。
货源充足的条件下,舱容系数为1.30m3/t的杂货船装运积载因数为1.30m3/t(积载因数不包括亏舱,亏舱率为12%)的包装货物,则船舶会()