径向圆跳动在生产中常用它来代替轴类或箱体零件上的同轴度公差要求，其使用前提是（）。
对定心孔进行径向圆跳动检查时，千分表上的（）就是径向圆跳动数值。
斜向圆跳动用于控制圆锥面在（）的跳动量。
主轴定心轴颈径向圆跳动检查中，千分表读数的（）就是其径向圆跳动数值。
叶轮装在泵轴上的径向跳动量不得超过（）
万向传动装臵传动轴轴管的弯曲检验是测量其（）的径向圆跳动量。
径向圆跳动可以控制表面圆度误差和轴线的同轴度误。
安装V带轮时，要求其径向圆跳动量为带轮直径的（）倍。
前后两个滚动轴承的径向圆跳动量不等时,应使前轴承的径向圆跳动量比后轴承的小。
精密机床主轴套筒外圆的精磨，最好是在与主轴装配后进行，这样可以保证套筒外圆在主轴上的径向圆跳动误差达到最小。
测量时零件绕基准轴线回转，测量用指示表的测头接触被测要素，回转时指示表指针的跳动量就是圆跳动的数值，垂直指向圆锥素线上为（）。
径向圆跳动的公差带模型是垂直于基准轴线的任一测量平面内，半径差公差值且圆心在基准轴线上的（）。
叙述传动齿轮安装后的径向圆跳动量的补偿法。
相同精度的前后滚动轴承采用定向装配时，其主轴的径向圆跳动量反而增大。
对变速器轴的弯曲检验，是测量其两端轴颈径向圆跳动量之差。（）
主轴回转时产生的径向圆跳动使车、磨后的外圆及镗出的孔产生（）。
砂轮主轴的回转精度，单指砂轮主轴前端的径向圆跳动偏差。
气门杆的弯曲检验，实际上是测量气门头工作面和气门杆中部的径向圆跳动量。（）
CA6140车床主轴径向圆跳动量过大，调整主轴的（）.
用同轴圆柱导向套筒测量轴的同轴度误差时，测量若干个截面，取各截面上测得的跳动量中的最大值，作为该零件的径向跳动。
检验卧式镗床回转工作台定心孔对工作台回转轴线的径向圆跳动时，将指示器固定在机床上，使其测头触及孔壁，回转工作台一周即可。
安装V带轮时，要求其径向圆跳动量为带轮直径的（)倍。
万能磨床内圆魔头砂轮接长轴径向圆跳动量太大，使磨削内孔出现（）
V带传动机构装配时，带轮的安装要正确，通常要求其径向的圆跳动量为D（带轮直径）（）
