必须认真执行铁道部关于营业线施工的安全管理规定和《铁路信号维护规则》关于施工安全的规定，凡影响设备正常使用和（）的施工作业必须安排在天窗内进行。
信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁道部批准。
使用的新承载鞍必须有铸造代号，并是由铁道部批准的厂家制造的。
为保证LKJ系统准确、稳定、可靠地运行和提高作业管理标准化、规范化程度，LKJ设备实行CRCC认证管理，必须使用铁道部（）的型号。
铁路专用无线通信系统的设置、停用及使用频率由铁道部通信主管部门批准，设备的启用、停用、移设、拆除由铁路局（）部门批准。
LKJ系统设备维护实行（）相结合的体制，坚持专业化集中修理的原则。
铁路建设工程质量事故调查处理实行分级管理制度，当发生工程质量（）时，由建设管理司调查，提出处理意见报铁道部批准。
LKJ控制模式设定管理规定，形成的LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件，必须经铁路局电务处书面批准，确定版本编号和使用范围后连同说明文档下发至电务段装车使用。
LKJ系统设备实行CRCC认证管理，必须使用（）批准的型号。
为保证LKJ系统准确、稳定、可靠地运行和提高作业管理标准化、规范化程度，LKJ设备实行（），必须使用铁道部批准的型号。
THDS设备检修维护管理工作必须按照“以（）部门为主，相关部门为辅”的原则，实行铁道部、铁路局和车辆段三级管理。
LKJ系统设备检修实行预防修与（）修相结合的维修体制。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，各种设备都应该有相应的维护规程。新型号的设备在启用后（）内必须按照规定格式编写出该设备的维护规程，经总局空管局批准后列入本规程的附件。
铁道部运输局（）是铁路全行业LKJ系统技术管理和设备管理工作的业务主管部门。
THDS设备检修维护管理工作按照“（）”的原则，实行铁道部、铁路局和车辆段三级管理，充分发挥各级机构的作用，落实THDS设备定岗、定员、定量、定责和包人、包机、包修（四定三包）制度。
“LKJ系统设备寿命管理系统”的使用、管理纳入电务段安全质量检查范围。
LKJ数据取用编制、LKJ控制模式设定须遵照铁道部相关规范。违反铁道部LKJ数据管理规定的，按发生责任事故追究。
重载货运列车和经铁道部批准的特殊列车在什么情况下允许取消LKJ紧急制动控制？
各种监测、报警电路等必须与联锁电路安全隔离，不得影响设备的正常使用，未经铁道部批准，不得随意借用（）。
机车、动车组已装用的LKJ系统设备未经批准不得拆除（）
铁路专用无线通信系统的设置、停用及使用频率由铁道部通信主管部门批准，设备的（）由铁路局通信主管部门批准。（应知应会）
国家对传染病菌（毒）种的保藏、携带、运输实行严格管理，使用一类菌（毒）种的单位，必须经（）批准
牵引总重超过5500t的重载货物列车或经铁道部批准的特殊列车，运行速度低于20km/h时，取消LKJ的紧急制动指令输出，但站内停车和防溜控制除外。（)
为保证LKJ系统准确、稳定、可靠地运行和提高作业管理标准化、规范化程度，LKJ设备实行CRCC认证管理，必须使用铁道部CRCC认证的型号（）
