一般而言，铅蓄电池以（）h放电率作为标准放电电流；镉/镍蓄电池以（）h放电率作为标准放电电流。
SS4B电力机车采用镉镍碱性电池组，由（）个蓄电池串联组成，每个蓄电池标称电压为（）。
蓄电池在放电过程中，电解液的浓度减小比重下降，内阻（），端电压（）。
碱性蓄电池在充电时，可以用测量电解液比重的方法来确定它的充放电状况。
镉－镍碱性蓄电池的电解液浓度，在充电过程中是（）；在放电过程中是（）。
汽车铅蓄电池在放电过程中，电解液中的硫酸减小而水增多，从而电解比重（）。
镉-镍蓄电池的电解液是（）。
镉镍蓄电池在放电过程中，其电解液的密度（）。
安装镉镍碱性蓄电池组，配制和存放电解液应用（）器具。
系统电压220V中倍率镉镍碱性电池蓄电池的充电末期装置输出电压为（）。
安装镉镍碱性蓄电池组，配制和存放电解液应用耐碱器具，（）将水倒入电解液中。
何谓镉镍蓄电池的瞬时放电倍率选择性？
铅蓄电池（）用1h放电率放电；镉-镍电池（）用1h放电率放电。
关于安装镉镍碱性蓄电池组，应遵守（）规定。
船用酸性蓄电池的电解液在放电过程中比重（）；充电过程中，比重（）。
镉-镍碱性蓄电池的电解液，在放电过程中比重（）；在充电过程中（）。
酸性蓄电池的电解液在充电过程中，比重变化是（），放电过程中的比重变化是（）.
镉~镍碱性蓄电池的电解液浓度，在充电过程中是（）。放电过程中的比重变化是（）
蓄电池在放电时，电解液密度增加，比重上升。
安装镉镍碱性蓄电池组，带有电解液并配有专用防漏运输螺塞的蓄电池，初充电前应取下运输螺塞换上有孔气塞，并检查液面，液面不应低于（）。
配制镉镍碱性蓄电池的电解液应用耐碱器具，并将水慢慢倒入电解液中。
用电解液的方法放电时，在耐酸容器中，盛以稀硫酸，其比重为（），并在其中插入两块铅板，使它们保持一定的距离，并分别和蓄电池的两极相连。
碱性镉镍蓄电池具有腐蚀性小、环境污染小、自放电小及低温性能好、寿命长等优点。
镉镍电池的电解液浓度在电池放电过程中，逐渐降低。（)
