轮对承载电机车的全部重量，传递机车的（）、（）、（）。
机车重向力的传递顺序是：车体重量→（）→二系橡胶堆→构架→一系圆簧→（）→轮对→钢轨。
韶山4型电力机车轮对的踏面偏差（）。
弹簧悬挂装置的作用之一是：把机车的重量弹性的通过轴箱、轮对传道钢轨上去，并把这些重量均匀地分配到各轮对上，使机车轴重不发生显著变化。
机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
走行部（转向架）的作用在于：承受机车上部重量、将传动装置传递来的功率实现为机车的（），保证机车运行平稳和安全。
SS9型电力机车转向架1～3位轮对的横动量是：（）。
机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。
电力机车的轮对都是独立驱动的轮对，所以电力机车的粘着重量就是机车的总重量。
电力机车轮对空心轴电机产生的转矩是如何从小齿轮传递到轮对的？
作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为（）。
机车运行时，转向架承受的垂向力是通过（）传给轮对，再由轮对传递给钢轨。
韶山4型电力机车轮对的轴颈、抱轴颈拉伤深度（）时禁用。
轮对的作用是承载电机车的全部重量，传递机车的（）。
轮对的作用是承载电机车的（），传递机车的正压力、牵引力和制动力
实际电机车在运行时，各轮对的粘重分配相等。
轮对的作用机车按牵引动力可分为（）、（）和（）。是什么？
走行部（转向架）的作用在于：承受机车上部重量、将传动装置传递来的功率实现为机车的（）、保证机车运行平稳和安全。
机车的粘着重量是指机车在静止状态，每个轮对作用给钢轨的轴荷重之和。
牵引电动机的（）经过轮对作用于钢轨，产生牵引力，通过轮对的滚动使机车牵引列车前进。
实际电机车在运行时，各轮对的粘重分配相等。（）此题为判断题(对，错)。
机车垂向力的传递J顷序：车体重量→车体底架（)支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
走行部转向架的作用在于：承受机车上部重量、将传动装置传递来的功率实现为机车的牵引力和速度，保证机车运行平稳和安全（）
韶山3B型电力机车手制动机作用于机车的轮对的制动器上（）
