ECU的点火监视回路如果监测不到点火正常反馈信号，故障自诊断系统便立即请求ECU切断汽油喷射系统电源，使喷油器停止喷油，以保护三效催化转化器。
当检测到故障时，自诊断系统完成的基本工作是（）。
一台计算机，开机自检时检测不到软、硬盘驱动器，致使系统无法启动，经检查确认是CMOSRAM参数丢失，重新设置后热启动，系统恢复正常，但下次开机故障依旧，后更换CMOSRAM供电电池，故障消除，但几天后故障再次发生，试判断可能的故障原因：（）
火灾盘逻辑控制器LEDS灯显示系统状态条件，（）灯变黄，表明系统检测到一个接地故障信号
ECU有时对故障的判断是根据几个相关传感器信号的比较，当发现它们之间的关系不合理时，会给出一个或几个故障代码，或指出某个信号不合理。
直流系统接地时，通常采用拉路寻找、分段处理的办法，应按照先拉信号后拉操作回路；先拉室外后拉室内的原则。在切断各保护直流电源回路时，切断时间不得超过5s，为查找故障点可不经上级领导允许进行拉路寻找到接地点。（）
发动机ECU根据空气流量信号和转速信号，计算进气量，同时根据该转速和节气门开度下进气量的合理值所判断出的故障应是（）。
在线检测系统应具有故障诊断、故障定位、故障性质判断等功能（）。
在ECU检测的电控系统中，只要出现故障，ECU就记录相应的故障代码。
在检测桑塔纳2000的灯光系统时，发现左前大灯远光不亮，但右前远光正常，故判断远光的保险没问题，问题在保险到左前大灯的电路或左前大灯灯泡故障。
汽车发动机ECU可检测到发动机点火系统高压无火故障。
电控系统在工作时，当某一电路出现异常或ECU内部产生故障时，自诊断系统将故障信息以代码形式存入（）中
PLC带有硬件故障自我检测诊断功能，故整个系统具有极高的（），并且抗干扰能力也强。
当检测到故障时，自诊断系统完成以下基本工作，以灯光向驾驶员发出故障信号，启动带故障运行控制功能，（）。
电子控制系统工作时，自诊断系统对电子控制系统各种输入、输出信号进行监测，并运用程序进行推理、判断，将结果迅速反馈到主控系统，改变控制状态；并根据自诊断结果控制故障指示灯工作。（）
对于电子节气门系统，当（）时，发动机ECU可以根据加速踏板位置传感器和进气歧管绝对压力传感器的信号判断节气门开度是否与发动机转速相对应，一旦检测到两者不对应，就降低发动机转速（称为降低模式），并使组合仪表板上的故障指示灯点亮。
自诊断系统只能根据传感器输入信号来判断有无故障,但不能确定故障的具体部位。
电子控制系统工作时，自诊断系统对电子控制系统各种输入、输出信号进行监测，并运用程序进行推理、判断，将结果迅速反馈到主控系统，改变控制状态;并根据自诊断结果控制故障指示灯工作。（)
电喷共轨柴油机发生故障时ECU能够自动诊断、提示并且根据故障程度自动做出处理。此题为判断题(对，错)。
当G对K检测到速度信号故障时，发出“速度信号故障”报警，7s内按压【警惕】键，G对K输出常用制动;7s内不进行警惕操作，输出紧急制动。速度信号故障制动后，需要在停车状态下，手动转换为目视行车模式，按压【缓解】键即可缓解制动状态，或速度信号故障停车过程中，G对K检测到速度信号，则停车后，允许按压【缓解】键解除制动状态。（)
ECU内设置一个信号监测软件，如某一信号不在范围内或一段时间内没有发生应该有的变化，ECU判断该信号有故障，并设定故障码。此题为判断题(对，错)。
【判断题】一辆汽车的ABS系统检测到2个故障码，但在清除后再次检测时却没有检测到故障码，ABS系统中存在2种故障
电控自动变速器控制 ECU的内部有一个故障自诊断电路，它能在汽车行驶过程中不断地监控自动变速器控制系统各部位的工作情况，并能检验出控制系统中大部分故障，将故障以代码的形式记录在ECU中，维修人员可以用解码仪将故障代码从ECU中读出，为自动变速器控制系统的检修和故障排除提供依据。
系统故障诊断是对系统运行状态和异常情况作出判断，并根据诊断作出判断为系统故障恢复提供依据。下列诊断技术中可以对所有固体材料进行探伤和检测的是（）
