氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。
在电控系统中，只要线路发生相关故障（断路或短路），ECU便记录相应的故障代码。
在检测电控汽车发动机工作过程中，通常需要考虑检测发动机控制单元（以下简称“ECU”）的工作状况。一般说来，可以通过以下几个方面进行检测，以下哪项不正确？（）
电控汽油发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用（）保持发动机运转.
电控发动机点火系产生故障，ECU安全保险功能立即转入正常工作状态。
在电控系统中，有些线路即使发生相关故障，ECU也不记录故障代码。
故障代码往往会指示某个元件有故障，在排除故障的过程中，维修人员应将故障检测的全部注意力放在该元件本身、线路和ECU上。
ECU诊断系统检测到故障信号，经判断为故障后，即将故障信息以（）形式存储至存储器中。
若电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU采用（）。
ECU控制系统（）出现故障发动机不能工作。
汽车发动机ECU可检测到发动机点火系统高压无火故障。
电控系统在工作时，当某一电路出现异常或ECU内部产生故障时，自诊断系统将故障信息以代码形式存入（）中
在电控系统中，车载故障自诊断系统可以监测电路系统中存在的故障（断路或短路），但是，ECU并不是监测汽车上的每一条线路。
在ECU控制的电控点火系统中，由（）控制初级线圈电流。
当电控单元（ECU）出现故障后，发动机故障主要表现在哪些方面？（）
当ECU发现电控系统中出现故障后便自动启动故障运行程序，并将故障以代码的形式存储在计算机的存储器RAM内。
电控系统由传感器、ECU、执行机构和线束组成。如果发动机电控系统主要元件出现故障，可通过读取（)
电控发动机的故障码、空燃比学习修正值等均存储在ECU中只读存储器(ROM)之中。此题为判断题(对，错)。
故障代码往往会指示每个元件有故障，在故障排除的过程中，维修人员应将故障检测的全部注意力放在该元件本身、线路和ECU上。()
哪个汽缸的喷油器堵塞，则该缸的混合气就较稀、从而出现失火，严重的情况下ECU有可能会记录下相应汽缸失火的故障代码。()
电控自动变速器控制 ECU的内部有一个故障自诊断电路，它能在汽车行驶过程中不断地监控自动变速器控制系统各部位的工作情况，并能检验出控制系统中大部分故障，将故障以代码的形式记录在ECU中，维修人员可以用解码仪将故障代码从ECU中读出，为自动变速器控制系统的检修和故障排除提供依据。
电控发动机自我诊断与报警系统利用ECU对电子控制系统中的各部件进行监测，诊断，根据发动机电控系统工作情况，自动、及时的找出电控系统出现的故障。（)
在电控怠速控制系统中, ECU 首先根据各传感器的输入信号确定的转速是:
