在开动大、小车时，应逐步扳转（）手柄，逐级切除（），以确保大、小车运行平稳，严禁猛烈启动和加速。
启动用电阻器，它仅在电动机启动时接入，随后逐档切除而使电动机转速增高，在第五档时电阻全部切除，使电动机达到最高转速。
起吊载荷时，必须逐步推转控制器手柄，不得猛烈扳转，直接用第5挡快速提升（）。
采用点柱固定绞车；为便于司机操作手柄，安装时保证绞车闸轮与后压点柱之间留有最小的间隙为：（）m。
重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。
内燃机车冷却风扇能够按柴司机控制器只有手柄在（）时才能扳动换向手柄。
起升重载（G≥0.7Gn）被提升到预定高度时，应把起升控制器手柄逐档扳回零位，在第二档停留时间应（），以减小冲击；但在第一档位（）停留，应迅速扳回零位，否则重物会下滑。
机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
由于操作不当，起车时司机控制器手柄一时提的过高，过猛，或低速运行需要加速时，一次提的档位过多，使机车轮周牵引力骤间增大。
电机车司机操作时，（）手握控制器操作手把，（）手握制动手柄。
停运后，所有控制器手柄应回到（），将紧急开关扳转断路，拉下保护柜刀（），关闭司机室门后下车。
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
CRH2型动车组在速度110km/h以下、操作耐雪制动开关并操作司机制动控制器手柄可以进行耐雪制动。
为了防止误操作，司机控制器在两手柄之间设有（）。
起重机司机在操作手柄时，不准（）、（）、（）三个手柄同时动作。
司机控制器作为列车驾驶的核心单元，司机可以通过操作司机控制器手柄控制列车牵引与制动（）
在开动大、小车时，应逐步扳转控制器手柄，逐级切除电阻，以确保大、小车运行平稳，严禁猛烈启动和加速。此题为判断题(对，错)。
CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括牵引手柄、 、制动控制手柄（）
在火灾等紧急情况下，当消防水泵控制柜的控制线路发生故障而供电正常时，为保证及时供水，操作设置在消防水泵上的强制机械应急手柄，直接使主回路交流接触器吸合，全压启动消防水泵（）
操作控制器手柄时，应先从 “ 零 ” 位转到第一档，然后 逐级增减速度 。换向时，必须先转回 “ 零 ” 位（）
在操作时，司机应逐档振转控制手柄，逐级切除电阻，保证各机构平稳运行（）
在断电等紧急情况下，当消防水泵控制柜的控制线路发生故障而供电正常时，为保证及时供水，操作设置在消防水泵控制柜上的强制机械应急手柄，直接使主回路交流接触器吸合，全压启动消防水泵。（）
LKJ输出语音提示指令后10s内得到司机按键应答或加载操作信息时，LKJ撤除语音提示指令和手柄防溜控制。（)
上爬梯应逐档检查爬梯是否牢固，上下爬梯应抓牢，可以两手同时抓一个梯阶（）
