救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过20km/h,在()停车,联系确认,并按要求进行作业。
救援列车进入封锁区间时,限速()km/h。
救援列车进入封锁区间时限速为25km/h。
进入封锁区间担当救援任务的救援列车车次是()。
列车进入封锁区间救援或施工时,凭()作为进入区间的凭证。
自动闭塞区间正方向救援,反方向返回车站时,输入救援车次、交路号和车站代码,选择列车种类为“()”模式,车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”,对标开车,使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间。
自动闭塞区间正方向救援,反方向返回车站时,输入救援车次、交路号和车站代码,选择列车种类为“货本”模式,车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”,对标开车,使LKJ处于()工作状态进入封锁区间。
救援列车进入封锁区间时限速30km/h,救援列车与故障列车连挂限速5km/h。()
救援机车进入区间,接近被救援列车2Km不超过20Km/h速度运行,接近被救援列车10米处一度停车,不超过5Km/h速度连挂。
向封锁区间发出救援列车时,以()的命令,作为进入封锁区间的许可。
向封锁区间发出救援列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。
向封锁区间发出救援列车时,(),以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。
向封锁区间发出的救援列车,凭书面调度命令作为进入封锁区间的凭证。
救援列车进入封锁区段后,在接近被救援列车()m处一度停车,以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂,连挂完毕救援车司机须进行试拉,确认连挂妥当。
救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2km时,要严格控制速度,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业()
救援列车与故障列车连挂后,原则上以NRM模式限速运行,两列车均为空驶时限速(),任一列车载客时限速25km/h。
自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号,“列车类型”选择“普通货车”,“车速等级”选择“其他”,输入“40”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”),以通常模式进入封锁区间,距救援地点2km时停车,将LKJ转入调车模式。()此题为判断题(对,错)。
进入封锁区间救援的接触网作业车,自进入该区间起运行速度不得超过()km/h,自接近被救援列车(车列)2km时起速度不得超过()km/h,同时使用列车无线调度通信设备与请求救援的司机进行联系。(西铁供函〔2015〕533号附件1)
救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2 km时,要严格控制速度;最高不得超过()km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业
救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过km/h()
救援列车进入封锁区间后,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过20km/h()
救援列车以25Km/h速度进入救援区间,距被救援车m外停车,以Km/h速度接近运行至距故障车m处一度停车,听候救援负责人指挥()
救援动车组在自动闭塞区间反方向运行时,按隔离模式进入区间,在接近被救援列车2km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过()km£¯h。
数个路用列车进入统一施工封锁区间时,按调度命令办理,续发路用列车与前行列车的间隔时间不得少于8min,速度不得超过()km£¯h。